Тормоз - подъем
Cтраница 1
Тормоз подъема по конструкции и работе аналогичен тормозу спуска. Отличается лишь отсутствием собачки 4, фиксирующей тормозную рукоятку в заторможенном положении. [1]
Колодки тормоза подъема в исходном положении находятся в разжатом состоянии усилием предварительно сжатых пружин гидроцилиндра тормоза. [2]
Управление тормозами подъема и тяги - электропневматическое, при помощи сельсинного командоконтроллера ККН, который устанавливается на месте командоконтроллера напора. В нулевом положении рукоятки оба тормоза затянуты; при перестановке рукоятки Вперед получает питание соленоид регулятора тормоза тяги и тормоз плавно отпускается, при перестановке Назад - соленоид регулятора тормоза подъема и последний также плавно отпускается. [3]
Если затормозить шкив тормоза подъема с помощью тормоза 20, то сателлиты не будут совершать планетарного движения, а начнут вращать зубчатый венец и вместе с ним барабан лебедки. При этом тормоз 21 должен быть расторможен. [4]
При подвешенном грузе проверяют работу тормозов подъема груза. Для этого открывают вентиль, соединяющий напорную линию со сливной у гидромотора; при этом груз в заторможенном состоянии не должен опускаться. После снятия груза осматривают механизмы крана металлоконструкции, сварные швы. Статические испытания крана производят с каждым видом поставляемого сменного оборудования. [5]
Категорически запрещается работать краном при неисправном тормозе подъема, ограничителе подъема, без сигнала, без крановой марки, при износе или других дефектах грузового каната, при неисправности механизма подъема, наличии трещин в металлоконструкциях с просроченным сроком испытания и других дефектах, которые могут привести к аварии или несчастному случаю. [6]
 |
Талевый блок с элеватором. [7] |
В нормальном положении тормоз спуска включен, а тормоз подъема выключен, что обеспечивает остановку лебедки при аварийном отключении автоматической системы управления. [8]
Согласно правилам эксплуатации, механизм, у которого бездействует тормоз подъема, подлежит остановке. [9]
На лебедке устанавливаются два тормоза: тормоз спуска и тормоз подъема инструмента. [10]
Лебедка бурового станка оснащена двумя колодочными тормозами: тормозом спуска и тормозом подъема. Управление лебедкой осуществляется торможением шкива барабана при спуске или торможением тормозной крышки водила при подъеме. В лебедке станка применен постоянно замкнутый тормоз спуска и постоянно разомкнутый тормоз подъема. Зажим шкива барабана лебедки колодками тормоза спуска осуществляется усилием пружин, а разжим - - гидравликой. В тормозе подъема зажим тормозной крышки лебедки колодками осуществляется гидравликой, разжим - усилием возвратных пружин. При расторможенном шкиве барабана и тормозной крышке осуществляется свободный спуск бурового снаряда под действием его веса, так как барабан лебедки получает возможность свободно вращаться. [11]
 |
Кинематическая схема бурового станка СКБ-5. [12] |
Для управления лебедкой на корпусе коробки передач установлены на кронштейнах тормоза - тормоз подъема и тормоз спуска. Передние концы литых стальных колодок с приклепанными ретинаксовыми накладками стягиваются тягой при повороте эксцентрикового валика, который смонтирован в верхних, колодках, в чугунных втулках. [13]
После того как груз опущен, приспособление снимают и производят эксплуатационное регулирование тормоза подъема груза. [14]
 |
Схема гидравлической системы станка ЗИФ-1200МР. [15] |
Страницы: 1 2 3 4