Двухколодочный тормоз
Cтраница 1
Двухколодочный тормоз ( см. рис. 5.79) рассчитывается также из условий равновесия системы. [1]
 |
Схем двухко-лодочного тормоза с грузовым замыканием и размыканием от электромагнита. [2] |
Двухколодочный тормоз ( рис. 61) с грузовым замыканием работает следующим образом. Под действием силы тяжести груза Огр рычаг / заставляет тягу 2 опускаться вниз. Тяга 2 поворачивает треугольник 3, с которым она шарнирно связана в точке В. Предположим, что точка А неподвижна, тогда точка В опустится вниз; при этом точка Б переместится вправо. Это движение передается тяге 4 и рычагу 6, который прижмет колодку 8 к тормозному шкиву И. [3]
Двухколодочный тормоз ( см. рис. 5.78) рассчитывается также из условий равновесия системы. [4]
Схема двухколодочного тормоза с электромагнитным приводом показана на фиг. Принцип работы такого тормоза заключается в следующем. [5]
При двухколодочном тормозе шарнирное крепление колодок создает весьма благоприятное распределение давлений. [6]
При двухколодочном тормозе с колодками, шарнирно закрепленными на тормозных рычагах ( фиг. [7]
В двухколодочном тормозе каждая колодка развивает половину общего тормозного момента. [8]
Другие схемы двухколодочных тормозов приведены на фиг. [9]
Дальнейший расчет двухколодочного тормоза с грузовым замыканием как с жестким, так и с шарнирным креплением колодок ведется одинаково. [10]
Колесо тормозится двухколодочным тормозом с уравнительным механизмом нажатия колодок. [11]
Качалки оборудованы двухколодочным тормозом с ручным приводом. Тормозной барабан закреплен на трансмиссионном валу редуктора. С помощью тормоза балансир и противовесы качалки могут быть зафиксированы в любом положении. Электродвигатель устанавливается на салазках, наклон которых регулируется для достижения необходимого натяжения тиксо-тропных ремней трансмиссионной передачи. Изменение длины хода балансира достигается перестановкой пальца шатуна на кривошипе, а изменение числа качаний достигается сменой шкива на валу электродвигателя на другой размер. [12]
Все колеса оборудованы двухколодочными тормозами. [13]
Привод снабжен также предохранительным двухколодочным тормозом /, действующим на тормозной шкив 2, соединенный с канатоведущим шкивом. Предохранительный тормоз автоматически срабатывает от тахогенератора 13 или от дублирующего его центробежного выключателя 14 при превышении номинальной скорости на 20 %, самопроизвольном изменении направления вращения, обесточивании сети питания и других аварийных ситуациях. [14]
На рис. 52 показан двухколодочный тормоз с электромагнитом. Замыкание колодок в этом тормозе происходит под действием сжатой пружины 5 на рычаги колодок через тягу и шток. При включении электродвигателя электромагнит, закрепленный на рычаге, своим якорем давит на шток, при этом пружина 5 сжимается, рычаг 9 под действием веса электромагнита, а рычаг 2 под действием пружины 3 с колодками отходят от тормозного диска. Болт служит для регулировки равномерности отхода колодок. [15]
Страницы: 1 2 3 4