Многодисковый тормоз
Cтраница 1
Многодисковый тормоз, встроенный в электродвигатель: а - нормально разомкнутый; б - нормально замкнутый. [1]
 |
Многодисковые встроенные тормоза. [2] |
Многодисковый тормоз электродвигателей серии МАП московского завода Динамо ( рис. 5.10, б) имеет привод от шести электромагнитов 3 переменного тока, равномерно расположенных по окружности подшипникового щита 16 двигателя. Сердечники магнитов снаружи и изнутри заключены в кольцевые обоймы. [3]
 |
Схема многодискового тормоза. [4] |
В многодисковом тормозе сила, сжимающая каждую пару трения, по мере удаления от нажимного диска снижается вследствие наличия трения в направляющих, в результате чего уменьшается тормозной момент каждой последующей пары трения. [5]
В многодисковом тормозе сила, сжимающая каждую пару трения, по мере удаления от нажимного диска уменьшается на силу тройни в направляющих дисков, в результате чего уменьшается тормозной момент каждой последующей пари трения. Трение в направляющих не только уменьшает тормозной момент, но н приводит к нарушению плавности замыкания тормоза. При работе тормоза без смазывания или при периодическом смазывании поверхностен трении число дисков должно быть значительно меньше. [6]
 |
Расчетные схемы фрикционных накладок на дисках в форме. [7] |
В многодисковых тормозах при расчетах необходимо учитывать потери на трение при перемещении дисков на шлицах. [8]
 |
Многодисковый тормоч. [9] |
Методика расчета многодискового тормоза в целом повторяет методику расчета многодисковых муфт сцепления. [10]
В качестве приводов одноднсковых и многодисковых тормозов без усиления наиболее часто используют электромагниты и гидроцилиндры, реже - пневмоцилиндры, а многодисковых тормозов с усилением - ручной привод через рычажную систему или гидроцилиндры ( см. гл. [11]
Весьма удобным является использование в многодисковых тормозах стальных дисков, изогнутых в виде тарельчатых пружин. Внутренние диски, обшитые фрикционным материалом, остаются плоскими ( фиг. [12]
 |
Шарнирно-колодочный тормоз.| Дисковый тормоз автомобиля ( а, устройство ( б его суппорта. [13] |
В качестве приводов одно - и многодисковых тормозов без усиления наиболее часто используют электромагниты и гидроцилиндры, реже - пнев-моцилиндры, а в качестве приводов многодисковых тормозов с усилением - ручной привод через рычажную систему или гидроцилиндры. [14]
РТМ 24.090.19 - 76 для расчетов многодисковых тормозов рекомендует использовать последнюю гипотезу и находить RCp no приведенному уравнению. [15]
Страницы: 1 2 3 4