Многодисковый тормоз

Cтраница 3

Для уменьшения тормозного усилия применяют систему из нескольких параллельно работающих дисковых тормозов; такая система называется многодисковым тормозом. [31]

Пневматический цилиндр муфты, имеющий кольцеобразную форму, расположен в корпусе 5, который вместе со ступицей многодискового тормоза 6, закреплен на шпонках на валу муфты. На стальных ведомых дисках муфты и подвижных дисках тормоза прикреплены фрикционные накладки из специального фрикционного материала феродо. Все диски муфты и диски тормоза, кроме двух концевых, имеют свободное осевое перемещение. Пружины находятся в предварительном сжатом состоянии. [32]

Пневматический цилиндр муфты, имеющий кольцеобразную форму, расположен в корпусе 5, который вместе со ступицей многодискового тормоза 6, закреплен на шпонках на валу муфты. На стальных ведомых дисках муфт и подвижных дисках тормоза приклепаны фрикционные накладки из упомянутого выше специального материала. Все диски муфты и диски тормоза ( кроме двух концевых) имеют свободное осевое перемещение. Пружины находятся в предварительном сжатом состоянии. Сжатый воздух ( под давлением 3 - 4 ати) через управляемый соленоидом клапан, в свою очередь, управляемый командоаппаратом на прессе ( фиг. [33]

Электроталь состоит из электродвигателя, барабана 1, на котором подвешен грузовой полиспаст с крюковой обоймой, зубчатых передач 2, многодискового тормоза 3, управляемого электромагнитами, и автоматического грузоупорного дискового тормоза. Как только груз отделяется от земли, на зубчатом колесе 4 возникает момент, который перемещает колесо по резьбе 6 к храповику 7 и зажимает его, после чего эта система ( диск 8, храповик и зубчатое колесо) продолжает вращаться как одно целое. [34]

В качестве приводов одноднсковых и многодисковых тормозов без усиления наиболее часто используют электромагниты и гидроцилиндры, реже - пневмоцилиндры, а многодисковых тормозов с усилением - ручной привод через рычажную систему или гидроцилиндры ( см. гл. [35]

Шарнирно-колодочный тормоз.| Дисковый тормоз автомобиля ( а, устройство ( б его суппорта. [36]

В качестве приводов одно - и многодисковых тормозов без усиления наиболее часто используют электромагниты и гидроцилиндры, реже - пнев-моцилиндры, а в качестве приводов многодисковых тормозов с усилением - ручной привод через рычажную систему или гидроцилиндры. [37]

Как видно из рис. 4, 5 и 6, сочетание Квз с qp оказывает - решающее влияние на трение и износ пары трения ретинакс чугун ЧНМХ в натурном многодисковом тормозе. [38]

Схемы механических тормозов. [39]

Ленточный тормоз ( рис. 36, б) работает по тому же принципу, что и колодочный. Многодисковый тормоз ( рис. 36, в) работает следующим образом. Скользящая между ними на шпонке фасонная втулка 3 в момент пуска перемещается влево и своей конической поверхностью поворачивает рычаги 2, которые перемещают нажимной диск муфты / влево и включают ее. При перемещении втулки 3 вправо включается тормозная муфта 4, а приводная муфта выключается. [40]

Вследствие наличия сил трения в направляющих часть замыкающей силы N расходуется на преодоление этих сил трения. В многодисковом тормозе моменты трения, развиваемые каждой парой трения, уменьшаются по мере удаления рассматриваемой пары от нажимного диска, к которому приложена замыкающая сила N, соответственно уменьшению осевой силы, сжимающей диски. [41]

Вследствие наличия сил трения в направляющих часть замыкающей силы Q расходуется на преодоление этих сил трения. Кроме того, в многодисковом тормозе моменты трения, развиваемые каждой трущейся парой, не равны между собой, а уменьшаются по мере удаления рассматриваемой пары от нажимного диска, к которому приложена замыкающая сила Q, соответственно уменьшению значения осевой силы, сжимающей диски. [42]

Сильное и довольно резкое торможение, характерное для многодисковых тормозов, является одновременно и поло кительным и отрицательным свойством их: с одной стороны, такое торможение позволяет производить быструю остановку станка ( или отдел. [43]

Загрузочный магазин Хагенук. [44]

Продвижение заготовок вперед осуществляется посредством цепной передачи, приводимой в движение электромотором. При этом скорость подачи может быть плавно уменьшена до положения стоп посредством фрикционного многодискового тормоза, соединенного с регулируемой электрической муфтой. [45]

Страницы: 1 2 3 4