Автоматический тормоз

Cтраница 4

Привод лебедок снабжается автоматическим тормозом или безопасными рукоятками, обеспечивающими безопасную работу работающим по принципу храпового останова. [46]

Все вагоны оборудуются автоматическими тормозами и автосцепкой, что позволяет формировать их в поезда большого веса. [47]

После полного торможения автоматическим тормозом кран вспомогательного тормоза должен обеспечивать возможность производить ступени отпуска величиной не более 0 6 кгс / см2 посредством постановки его ручки в I положение с автоматическим возвратом во II положение. [48]

В целях улучшения работы автоматических тормозов на вагонах и локомотивах манжеты тормозных цилиндров заменяют на новые независимо от их состояния через пять лет. [49]

Схема централизованного ограждения поездов. [50]

Устройства для проверки действия автоматических тормозов [ ПЦ ( см. рис. 10) ] предназначены для ускорения процесса обработки тормозов в поездах местного формирования. В транзитных парках, где локомотивы от составов не отцепляются, таких устройств не делается. [51]

Лебедка автомобиля ГАЗ-66А. [52]

При наматывании троса барабан автоматического тормоза 9 вращается свободно, а при разматывании троса под нагрузкой или после среза предохранительной шпильки барабан вращается так, что тормозная лента затягивается, препятствуя его вращению. [53]

Для обеспечения плавной работы автоматического тормоза его поверхности трения обильно смазывают, а в передачах с машинным приводом тормоз помещают в масляную ванну, гарантирующую постоянную и обильную смазку. [54]

Для обеспечения плавной работы автоматического тормоза его поверхности трения обильно смазывают, а в передачах с машинным приводом тормоз помещают в масляную ванну. [55]

Дисковый тормоз с размыкающимися трущимися поверхностями Тормозной момент тормоза, замыкаемого весом груза, равен. [56]

Для обеспечения плавной работы автоматического тормоза его поверхности трения обильно смазываются, а в передачах с машинным приводом тормоз помещается в масляную ванну, гарантирующую постоянную и обильную смазку. [57]

После окончания проверки действия автоматического тормоза проверяют действие электропневматического тормоза на торможение и отпуск так же, как было описано выше. На электропоездах ЭР22 при проверке электропневматического тормоза необходимо ручку крана машиниста перевести в положение перекрыши без питания, реверсивную рукоятку контроллера машиниста перевести в рабочее положение. Главную рукоятку контроллера перевести из нулевого положения в I тормозное положение и кнопкой Аварийный ЭПТ произвести полное торможение. Когда закончится наполнение тормозных цилиндров, произвести ступенчатый отпуск сначала кнопкой Отпуск, а затем переводом главной рукоятки контроллера из I тормозного - положения в нулевое и проверить по лампе сигнализатора полный отпуск всех тормозов, после чего ручку крана машиниста перевести в поездное положение. Такие проверки, как полное торможение с измерением выходов штоков тормозных цилиндров, плотности тормозной сети, а также проверка работы электропневматического тормоза при максимальной нагрузке из головной кабины, не производятся, так как они выполнялись при испытании тормозов из хвостовой кабины. [58]

Страницы: 1 2 3 4