Электрический тормоз

Cтраница 3

В процессе работы электрического тормоза электроблокировочный клапан 9 не пропускает воздух в тормозные цилиндры локомотива. При отказе электрического тормоза, а также при экстренном торможении, когда выключатель управления 8 размыкает цепь быстродействующего выключателя, электровентиль клапана 9 обесточивается и последний сообщает тормозные цилиндры с краном 5 вспомогательного тормоза локомотива. [31]

Происходит автоматическое замещение электрического тормоза пневматическим. [32]

Кроме стендов с электрическим тормозом, применяются стендь с гидравлическим тормозом, один из которых ( для испытания коробок передач автомобилей ГАЗ-51 и ЗИС-150) показан на фиг. [33]

Контроллер машиниста КВ-1508. [34]

Предназначен для управления электрическим тормозом тепловоза. [35]

Нецелесообразность применения в электрических тормозах металлических тормозных дисков объясняется их быстрым износом. Вопросы применения пластмасс во фрикционных узлах тормозов и вариаторов имеют свою специфику, заключающуюся в необходимости довольно точного определения условий работы, в частности, температурного режима. [36]

Кроме гидравлических тормозов имеются электрические тормозы - балансирные динамомашины. Преимуществом электрических тормозов перед гидравлическими является отсутствие подачи воды и специального электродвигателя для холодной приработки. Балан -: ирная динамомашина, работая электродвигателем, обеспечивает холодную приработку двигателя, а при работе генератором используется как тормоз. [37]

Моторные счетчики обычно снабжаются электрическим тормозом, использующим принцип вихревых токов, металлическим тормозным диском, в котором при вращении его между полюсами одного или нескольких постоянных магнитов генерируются вихревые токи. [38]

На электровозах, оборудованных электрическим тормозом, включают машинный или статический преобразователь, собирают силовую цепь и по амперметрам убеждаются в действии тормоза. [39]

Схема оборудования приборами управления тормозами электровозов ЧС2 и ЧС4. [40]

На грузовых электровозах с электрическим тормозом постройки с 1975 г. ( на электровозах ВЛ80Т с № 945) схема изменена так, что допускается совместное действие электрического и пневматического ( вспомогательного) тормозов локомотива до определенного давления в цилиндрах. [41]

Выключатели управления служат для отключения электрического тормоза при определенной величине давления в тормозной магистрали или в тормозных цилиндрах, а также включения и выключения цепи управления в зависимости от величины давления в тормозной магистрали. На электровозах с электрическим тормозом установлены также электропневматические клапаны ( вентили замещения), включающие пневматический тормоз локомотива при отказе электрического. [42]

Схема тормозного стенда.| Характеристика электрического тормоза. [43]

На рисунке 3.38 показана характеристика электрического тормоза. Площадью О В - - С - - D определяется диапазон скоростных и нагрузочных режимов, в которых торможением поглощается развиваемая двигателем эффективная мощность. [44]

Принципиальная схема реостатного торможения без балластного резистора в цепи обмоток возбуждения тяговых электродвигателей. [45]

Страницы: 1 2 3 4