Стояночный тормоз

Cтраница 3

Стояночный тормоз колодочного типа использован от автомобиля ГАЗ-51 и управляется рычагом из кабины водителя. Полуповоротное погрузочное оборудование устанавливается в передней части шасси и платформы и состоит из поворотного устройства стрелы, рычажной системы с гуськом, рабочего органа и гидропривода. [31]

Стояночным тормозом должны быть оборудованы только гужевые повозки на пневматических шинах. [32]

Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне до 30 %, то причиной этому вероятнее всего является увеличенный износ накладок тормозных механизмов. В этом случае необходимо произвести регулировку стояночного тормоза. [33]

Работу стояночного тормоза проверяют по выходу штока тормозного цилиндра при отрегулированной рычажной передаче. При проверке на торможение маховик вращают по часовой стрел - - со. При этзи выход штока должен, быть не мгкео 35 п не более 70 мм, а тормозные колодки должны прижаться к колесам. Для осуществления быстрого отпуска тормоза поворачивают рукоятку на кронштейне влево до горизонтального положения и отводят маховик из рабочего положения вправо до упора. Перемещение тормозного вала должно быть плавным, без заеданий. [34]

Цилиндры стояночного тормоза и коробки передач сблокированы между собой двойным клапаном 27, который обеспечивает при работе коробки отключение тормоза и, наоборот, при затормаживании крана - выключение коробки. [35]

Расчет стояночного тормоза сводится к проверке принятого готового тормоза. [36]

Регулирование стояночного тормоза заключается в периодическом контроле зазора между колодками 11 и шкивом 12 ( рис. 223); зазор должен быть в пределах 0 5 - 1 0 мм. Вывинчивая вилку 8 из штока /, доводят зазор до нужных размеров. [37]

Выключение стояночного тормоза можно произвести, подавая воздух в цилиндр энергоаккумулятора или вывинчивая винт 10 при отсутствии сжатого воздуха. [38]

Пробки наливного ( контрольного и сливного отверстий в ко -, робке передач. [39]

Регулировку стояночного тормоза выполняют без вывешивания задних колес в такой последовательности. [40]

Проверка стояночного тормоза заключается во внешнем осмотре и определении эффективности действия тормоза. При внешнем осмотре необходимо убедиться в отсутствии трещин тормозного диска; при наличии трещин диск необходимо заменить. Рычаг ( рукоятка) ручного тормоза при его затягивании нормальным усилием правой руки не должен доходить до своего крайнего положения не менее чем на 1 - 2 зуба храпового устройства, не должен упираться при этом з сиденье водителя и надежно удерживаться запирающим устройством. Тяги и колодки ручного тормоза должны быть закреплены и зашплинтованы. [41]

Тормозной механизм стояночного тор. ых и автомобиля. [42]

Привод стояночного тормоза имеет связь с тормозным краном, которая осуществляется от рычага 6 через тягу, соединенную с рычажком тормозного крана. [43]

Пневмоусилитель тормозной системы автомобиля Урал-375. [44]

БАРАБАН стояночного тормоза смонтирован на фланце вала привода заднего моста. Он крепится вместе с фланцем карданного вала шпильками к фланцу выходного вала раздаточной коробки. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5