Cтраница 1
Точность остановки находится в пределах 0 12 - 0 15 мм. [1]
Точность остановки и производительность ( время дотягивания) позиционирования зависят от нагрузки привода и его электромеханической характеристики, статизм которой может выбираться из заданной точности остановки. При разных нагрузках электропривода торможение происходит при разных значениях замедления, что и снижает точность остановки. [2]
Точность остановки лифтов, как было показано в § 3, зависит от скорости кабины в момент начала торможения, от положения точки начала торможения и от направления движения кабины. [3]
Точность остановки лифтов зависит от скорости кабины в момент начала торможения, от положения точки начала торможения и от направления движения кабины. В лифтах с кнопочным управлением команда на начало торможения кабины подается с помощью этажных переключателей, индуктивных или герконовых датчиков контроля кабины в шахте, положение которых уточняют при наладке лифта. [4]
Точность остановки деформирующего инструмента под нагрузкой составляет 1 0 2 0 мм в зависимости от номинального усилия комплекса. [5]
Для точности остановки по каталогу выбираются двухскорост-ной двигатель и тормоз. Определяется время пуска и торможения механизма подъема при порожней и загруженной каретке. Далее рассчитывается на прочность барабан, катки каретки и крепление каната. [6]
По точности остановки механизма динамическое торможение является более приемлемым, так как при 0 тормозной момент также равен нулю, двигатель остается неподвижным и не начинает вращаться в противоположном направлении, как это имеет место при противовклю-чении. Кроме того, на величине момента двигателя при противовключении сильно сказываются колебания напряжения сети. [7]
Определить точность остановки лифта и расстояние до уровня пола этажа, соответствующее моменту подачи сигнала на остановку лифта, при котором обеспечивается максимальная точность. [8]
Проверка точности остановки при электрическом торможении производится по специальным требованиям к данному приводу. Допуск устанавливается в абсолютных величинах. Проверка производится на всех направлениях движения сравнением пройденного пути с заданным. Отрезки пути берутся не более 100 мм. [9]
Величина точности остановки при проектировании крана и его привода, как правило, не регламентируется. [10]
Исходя из точности остановки, в американской практике в лифтовых установках находят применение электродвигатели с двойной клеткой на роторе. Первая клетка, расположенная ближе к поверхности ротора, имеет высокое сопротивление; вторая клетка, расположенная под первой, имеет малое сопротивление. Обе клетки обтекаются током как в период пуска, так и во время установившегося движения. Однако в период пуска, когда частота тока в роторе большая, ток ротора явлением поверхностного эффекта вытесняется в первую клетку с большим сопротивлением. Поэтому электродвигатель имеет высокий пусковой момент. По мере разгона частота тока в роторе падает, и ток распределяется между обеими клетками. В установившемся режиме, когда ток в роторе имеет малую частоту, основная его часть протекает по второй клетке с малым сопротивлением. [11]
Допускается проверять точность остановки при движении в каждом из направлений пустой кабины; в этом случае в инструкции по эксплуатации лифта должна быть указана предельно допустимая неточность остановки. [12]
Для повышения точности остановки грузовые лифты снабжают приводом от двухскоростного двигателя. [13]
Для повышения точности остановки грузовые лифты снабжают приводом от двух-скоростного двигателя. [14]
Для повышения точности остановки вращение хобота может быть переключено с быстрого вращения ( 10 об / мин) на замедленное ( 1 об / мин) за 7 до конечного положения. Медленное вращение отключается за 1 - 2 до требуемой координаты. [15]