Точность - остановка
Cтраница 2
При расчете точности остановки и определения расстояния до уровня пола этажа, соответствующего моменту времени подачи сигнала на остановку лифта, рассмотрим влияние только одного возмущающего воздействия - изменение загрузки лифта. [16]
Для повышения точности остановки грузовые лифты снабжают приводом от двухскоростного двигателя. [17]
Для повышения точности остановки механизма на приводном валу установлен электромагнитный тормоз. [18]
Повышение требований к точности остановки подъемно-транспортных механизмов, с одной стороны, и совершенствование техники управления электроприводами - с другой, привели к широкому использованию при цикловой автоматизации систем автоматического регулирования положения рабочего органа механизма по отклонению от уровня точной остановки. Если разгрузочно-погрузочные операции производятся без наложения механического тормоза, электропривод под действием системы регулирования положения непрерывно компенсирует возмущения, обусловленные упругостью подъемного каната, и удерживает рабочий орган в зоне остановки с требуемой точностью. Устройства для автоматического выравнивания, воздействующие на привод подъемной лебедки или механизма передвижения, в настоящее время используются для повышения точности остановки и в тех случаях, когда после выравнивания должен накладываться механический тормоз. [19]
Установлено, что для точности остановок в пределах 10 мм надо иметь остановочную скорость не выше 0 15 м / сек. [20]
Точность остановки кабины ( точность остановки) - расстояние по вертикали между уровнем пола кабины и уровнем посадочной ( погрузочной) площадки после автоматической остановки лифта, а у грузового малого лифта - расстояние по вертикали между полом кабины и порогом двери шахты. [21]
При сигнальных ограничителях ходов точность остановки зависит также от рассеяния времени передачи сигнала и времени срабатывания механизмов переключения. Рассеяние времени передачи сигнала и времени срабатывания механизмов переключения примерно пропорционально самому времени. Время срабатывания механизмов переключения и аппаратуры системы управления зависит от ее типа, размеров и других параметров. Так, например, время срабатывания кодовых реле, которые используются в системах управления, составляет около 0 015 сек, время срабатывания тяговых электромагнитов колеблется - в пределах 0 05 - 0 2 сек ( см. стр. [22]
 |
Схема навивки барабан. [23] |
Для того чтобы обеспечить точность остановки требуемую правилами Госгортехнадзора, при скоростях подъема более 0 7 м / сек лебедки пассажирских лифтов оборудуются дополнительными устройствами, снижающими скорость движения кабины до начала торможения лебедки механическим тормозом. [24]
Если же для повышения точности остановки несколько удлинить путь дотягивания, то снижается производительность. Оба фактора - снижение точности остановки и производительности - являются, очевидно, нежелательными. [25]
Таким образом, повышение точности остановки может быть достигнуто за счет уменьшения приведенного момента инерции системы, начальной скорости торможения и времени срабатывания аппаратуры, а также за счет увеличения тормозного момента. [26]
Быстроходные лифты для повышения точности остановки оборудуются асинхронными двухскаростными двигателями, обеспечивающими пониженную скорость перед остановкой кабины. Асинхронные двигатели с фазным ротором устанавливаются в тихоходных и в редких случаях в быстроходных лифтах, обычно при ограниченной мощности сети, питающей подъемную установку. [27]
Следует отметить необходимость повышения точности остановки полосы в момент реза на гильотинных ножницах с целью обеспечения разницы длин мерных отрезков в пределах не более 10 мм. [28]
При загрузке и разгрузке кабины точность остановки зависит от вытяжки канатов и упругих деформаций амортизационных устройств подвесок, что необходимо учитывать лри монтаже лифтов. Точная остановка может быть достигнута механическим торможением или применением сложных систем электропривода. Первый способ наиболее простой, но может применяться только при небольшой скорости лифта к началу торможения. Это объясняется тем, что у электромагнитных тормозов лифтов тормозной момент постоянный, так как тормозные колодки прижимаются пружинами или грузами к шкиву с постоянным усилием, независимо от величины нагрузки в кабине. [29]
А определяется технологическими требованиями к точности остановки груза. [30]
Страницы: 1 2 3 4