Колесный трактор

Cтраница 2

Тормоза колесных тракторов выполняются в виде отдельных самостоятельных агрегатов, в то время как у гусеничных тракторов они являются составным элементом механизмов поворота. [16]

Движитель колесного трактора состоит из направляющих и ведущих колес. [17]

У колесного трактора правые колеса движутся по дну борозды, и весь трактор наклонен в правую сторону. [18]

Поворот колесных тракторов достигается или только изменением положения передних направляющих колес относительно остова машины, или дополнительно к нему еще и притормаживанием соответствующего ведущего колеса трактора. [19]

Схемы заднвх мостов колесных тракторов. [20]

Тормоза колесного трактора являются самостоятельными агрегатами механизмов его управления. Они служат для экстренной остановки, снижения скорости движения, обеспечения крутых поворотов и удержания трактора на спуске или подъеме. [21]

Тормоз колесного трактора, как было определено ранее, является агрегатом, посредством которого обеспечивается безопасность его движения и стоянки. В ряде случаев тормозами пользуются для крутых поворотов, когда одно из ведущих колес притормаживается, а другое благодаря дифференциалу обкатывается с наименьшим радиусом поворота. [22]

У колесных тракторов конечные передачи располагаются в картере заднего моста; у гусеничных и некоторых колесных пропашных - возле ведущих колес. [23]

Схема движущих и составляющих сил, действующих в продольной плоскости на трактор. а - колесный. б-гусеничный. [24]

У колесного трактора реакция Хи, действующая со стороны поверхности пути на движущиеся передние колеса, может быть определена из условия, что она должна создавать относительно геометрической оси колес момент, способный вращать эти колеса. [25]

Зависимвсть буксования от касательной силы тяги. [26]

У колесных тракторов не весь их вес, а только та часть, которая приходится на ведущие колеса, используется для реализации тягового усилия. Применение навесных сельскохозяйственных орудий позволяет регулировать тяговые качества тракторов путем увеличения нагрузки на ведущие колеса. [27]

У колесных тракторов удельное давление шины на почву зависит от нагрузки на нее, давления воздуха в шине, размеров и собственной жесткости шины. Эффективность работы трактора на баллонах существенно зависит от давления, установленного в шинах ведущих колес, что вместе с размером шины определяет ее грузоподъемность. Поэтому для колесных тракторов критерием удельного давления является давление воздуха в баллонах. [28]

Для колесных тракторов создаются радиально-поршневые гидродвигатели, конструкция которых позволяет разместить их непосредственно в ободах ведущих колес. [29]

У стандартных колесных тракторов ходовая система выполняется с двумя задними ведущими и двумя перецними направляющими колесами. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5