Современный трактор

Cтраница 1

Современный трактор представляет собой самоходный тягач, выполняющий различные работы как путем буксирования рабочих машин, так и в стационарных условиях. При этом рабочие органы буксируемых или стационарных машин могут приводиться от двигателя трактора через шкив или вал отбора мощности. [1]

Схемы приводов валов отбора мощности. [2]

Современные тракторы работают в любое время года и в самых разнообразных. Чтобы улучшить условия труда водителей, на тракторах устанавливают цельнометаллические либо комбинированные, хорошо оборудованные кабины. [3]

Современный трактор имеет многочисленные органы управления и контрольно-измерительные устройства, расположенные как в кабине, так и непосредственно на двигателе и на других частях трактора. [4]

Современные тракторы разрабатываются с учетом комплекса требований, выдвинутых сельскохозяйственным производством. Создание этих тракторов представляет собой сложную техническую задачу, над решением которой совместно работают ведущие проектно-конструкторские организации и тракторные заводы. [5]

Современные тракторы достаточно совершенны по конструкции и располагают необходимыми эксплуатационными качествами. Качество тракторов и их составных частей характеризуется совокупностью принадлежащих им свойств, обеспечивающих пригодность этих объектов для выполнения потребностей в соответствии с назначением. [6]

Современный трактор по своим технико-экономическим показателям почти не отличается от автомобиля. На нем так же, как и на автомобиле, ездят по дорогам, по которым движутся другие транспортные средства. [7]

Современные тракторы, автомобили, комбайны и другие машины имеют тысячи различных деталей; при подготовке этих машин к потреблению осуществляются сотни монтажных, регулировочных и других процессов. Поэтому практически нецелесообразно ни рассчитывать, ни определять графическим путем суммированный износ таких объектов, если последовательно рассматривать каждый конструктивный и неконструктивный элемент в отдельности. [8]

Все современные тракторы имеют кабины, в которых соредоточены рычаги и пульты управления самим трактором, навесными и прицепными орудиями. На вождение машины тракторист затрачивает 85 - 90 % рабочего времени. [9]

Электрооборудование современных тракторов рассчитано на напряжение 12 В. [10]

Колеса современных тракторов в зависимости от назначения и условий работы имеют различную форму и размеры. [11]

В современных тракторах гидравлические устройства применяются в приводах к механизмам управления трактором, в приводах управления навесными механизмами. Над созданием гидростатических силовых передач для колесных и гусеничных тракторов работают многие организации. [12]

На современных тракторах в приводы управления бортовыми фрикционами включают гидроусилитель. [13]

На современных тракторах в качестве основных двигателей преимущественно применяются дизели многоцилиндровые, рядные или V-образные, с жидкостным или воздушным охлаждением. Основные двигатели пускают при помощи электростартеров или пусковых карбюраторных одноцилиндровых двухтактных двигателей. [14]

В современных тракторах наибольшее применение имеют клиновидные и лопаточные шпоры ( фиг. [15]

Страницы: 1 2 3 4