Транспорт - продукция - скважина
Cтраница 4
Практика эксплуатации и данные исследований показывают, что при совместном сборе нефти и газа одним из перспективных, направлений борьбы с парафином является снижение до минимума потерь тепла и поддержание оптимальной температуры при добыче и транспорте продукции скважин. На это влияет глубина заложения трубопровода, теплоизоляция его, режим перекачки и подогрев продукции. [46]
В работе приводятся результаты исследования реологических свойств нефтей месторождения Дай Хунг, которые указывают на эффективность периодического использования депрессаторов при низкой температуре морской воды для снижения гидравлических потерь, уменьшения образования АСПО на внутренней поверхности шлангов и обеспечения длительной остановки транспорта продукции скважин. [47]
В проекте разработки, составляемом вслед за технологической схемой, с учетом накопленного опыта уточняют исходные данные для расчета показателей, окончательно решают вопрос о технологии и системе разработки выделенных объектов, способах эксплуатации скважин на различных этапах, о сборе, подготовке и транспорте продукции скважин. Кроме того, определяются мероприятия по охране недр и окружающей среды. [48]
С пуском их в эксплуатацию были закрыты устаревшие нефтесборные пункты, которые не отвечали условиям нормального сбора продукции скважин и ее подготовки без потерь и требованиям охраны окружающей среды. На новых УНСП обеспечена полная герметизация системы сбора и транспорта продукции скважин месторождения, включающая сброс загрязненной пластовой воды и песка в море. [49]
Разработка нефтяных и газовых месторождений при определенных условиях ( несоблюдение правил охраны окружающей среды и нарушение технологической дисциплины) может вызвать значительное загрязнение объектов внешней среды не только в пределах самих месторождений, но и на прилегающих территориях. При этом охрана окружающей среды практически существует на всех стадиях бурения, добычи, сбора, подготовки и транспорта продукции скважин. [50]
Промысловые сооружения современного нефтяного и газового промысла представляют собой сложный комплекс технологических построек, аппаратов и коммуникаций. К промысловым сооружениям относятся добывающие, нагнетательные и разведочные скважины; объекты и установки сбора, замера, сепарации и подготовки к транспорту продукции скважин; промысловые автодороги; линии электроснабжения и многое другое. [51]
Эта схема учитывает следующие условия: обустройство месторождений отдельно стоящими стационарными платформами, на каждой из которых пробурено от 6 до 24 скважин; на многопластовых месторождениях в эксплуатации газоконденсатные и нефтяные скважины с высокими газовыми факторами и большим устьевым давлением, достаточным для транспорта на берег продукции под собственным давлением, и нефтяные скважины с низким устьевым давлением и малым газовым фактором; наличие в жидкой части продукции нефтяных скважин нефти, эмульсии, воды, высоковязкой нефти с механическими примесями, а в продукции газоконденсатных скважин - конденсата, углеводородов и воды; продукция газоконденсатных скважин содержит газ высокого давления с парами воды, а после сепарации давление будет более чем в два раза превышать давление максимальной конденсации; для транспорта продукции скважин потребуется несколько магистральных подводных трубопроводов. [52]
Такие сепарационные трапы имеют сравнительно большую пропускную способность по газу и небольшую по нефти. Для самотечных систем сбора и транспорта нефти это мало заметно. Но при совместном сборе и транспорте продукции скважин, где имеем крупные централизованные сепарационные установки, где суточная пропускная способность трапов может быть более 20 тыс. т нефти, это приобретает большое значение. [53]
Способ применения подводных промыслов является наиболее перспективным при освоении глубоководных месторождений. Он основан на использовании так называемых систем подводного заканчивания скважин, у которых устья располагаются на морском дне. Там же находятся оборудование системы сбора и транспорта продукции скважин, подводные нефтегазо - и трубопроводы, системы ГШД, энергоснабжения, телекоммуникаций и управления. Подводные промыслы могут быть полностью автономными, а также применяться в сочетании со стационарными или плавучими технологическими платформами. [54]
 |
Зависимость давления от глубины скважины Н при дебитах.| Кривые изменения давления с глубиной в фонтанной скважине при дебите C. 2Qi. [55] |
При разработке месторождения энергия на забое уменьшается вследствие падения пластового давления или обводнения скважины. Тогда для поддержания дебита скважины постоянным необходимо снижать забойное давление. Давление на устье надает, что может стать недостаточным для транспорта продукции скважины к сборному пункту. [56]
На территории месторождения сбрасывается основной объем воды. При этом решаются две задачи: снижение капитальных и эксплуатационных затрат на транспорт продукции скважин до центральных пунктов сбора и получение требуемых количеств воды для использования при заводнении продуктивных пластов. В начальный период эксплуатации месторождений следует использовать установки с раздельными аппаратами, причем отстойники-водоотделители необходимо устанавливать только при соответствующем содержании воды в добываемой жидкости. [57]
Выбор технологических решений по сбору и транспорту продукции скважин на ЦПС осуществляют с учетом физико-химических свойств нефти, газа и водонефтяной эмульсии, энергетических возможностей месторождений в основной период их разработки, способов эксплуатации скважин, рельефа местности на участке от месторождения до ЦПС, давлений на устьях добывающих скважин, принятых в технологической схеме ( проекте) разработки месторождения, количества продукции, подлежащей транспортированию на ЦПС. В качестве показателя, характеризующего рельеф трассы нефтегазопроводов, в этой таблице принята сумма геодезических подъемов на один километр трассы. Если расстояние от месторождения до ЦПС превышает указанные в табл. 35, то в таких случаях можно предварительно сделать вывод о необходимости применения двухтрубного транспорта продукции скважин на ЦПС с насосной откачкой нефти в газонасыщенном состоянии. [58]
Чтобы иметь критический режим истечения газонефтяной смеси через устьевой штуцер, требуется обеспечить большой перепад давления. Так, при измерении расхода газонефтяных смесей на групповых замерных установках возникает задача сокращения потерь давления в дебитомерах с целью более эффективного использования энергии потока для транспорта продукции скважин к сборным пунктам. В этих условиях для измерения расхода газонефтяной смеси целесообразна использовать стандартную диафрагму. [59]
Страницы: 1 2 3 4