Внутрицеховой транспорт

Cтраница 2

Внутрицеховой транспорт глета осуществляется системой шнеков и элеваторов. Вследствие большого числа сортов глета ( до 9), различающихся по чистоте, содержанию металлического свинца, физическим свойствам, и недопустимости загрязнения высших сортов низшими в цехе имеется несколько ( не показанных на схеме) параллельных транспортных систем. [16]

Внутрицеховой транспорт заготовок в трубозаготовительном цехе осуществляется на горизонтальном конвейере. [17]

Внутрицеховой транспорт изделий осуществляется с помощью горизонтального конвейера. [18]

Применяемый внутрицеховой транспорт описан на стр. [19]

Внутрицеховой транспорт твердых материалов значительно сложнее и требует больших затрат, чем транспорт жидкостей. Из ряда процессов разделения, осуществляемых с использованием твердой фазы, наиболее важным, вероятно, является кристаллизация. Вместе с тем при этом процессе меньше всего сказываются трудности, связанные с внутрицеховым транспортом твердых материалов, поскольку твердая фаза образуется и отводится в самом оборудовании, используемом для процесса. При процессе простой кристаллизации никаких дополнительных материалов не добавляют, в то время как для экстрактивной кристаллизации требуется один дополнительный материал, а для аддуктивной кристаллизации ( в виде комплексных продуктов присоединения) даже два. [21]

Наиболее удобным внутрицеховым транспортом прерывного действия является электрическая тележка. Для нее характерны бесшумный ход и большая маневренность. [22]

Наиболее удобным внутрицеховым транспортом прерывного действия является электрическая тележка. На отдельных рабочих местах, обрабатывающих тяжелые детали, применяют консольные электрические краны. Самыми распространенными транспортными средствами в цехах, изготовляющих тяжелые изделия, являются мостовые краны. [23]

ЦЗМ внутрицеховой транспорт осуществляется с помощью монорельса, к которому подвешиваются специальные корзины, в которых детали трубопроводов устанавливаются вертикально. Корзины могут передвигаться либо механически, либо вручную. [24]

Средства внутрицехового транспорта - виды транспорта ( мостовые краны, подвесной или напольный), его грузоподъемность, зоны и режим работы. [25]

Схема транспорта сырья на заводе Пролетарий. / - бункер емкостью 62 м3, 2-щековая дробилка первичного дробления, 3-транспортер длиной 49 5 м, 4-бункеры емкостью 83 6 м3, 5-молотковые дробилки вторичного действия, 6-ленточные транспортеры, 7-склад сырья емкостью 30 600 т, 8-верхний ленточный транспортер, 9-нижний ленточный транспортер, 10-ленточные транспортеры, подающие сырье со склада на завод, 11-ленточный транспортер над бункерами сырьевых мельниц. [26]

Развитие внутрицехового транспорта находится в зависимости от применяемой компоновки производственных цехов. Считается целесообразным объединение всех цехов в один блок, за исключением цементных силосов, которые располагаются отдельно. Такого рода компоновка имеет ряд преимуществ по сравнению с ранее применявшейся павильонной системой, так как дает значительное сокращение заводской площади, требует меньших капиталовложений, создает условия для осуществления типовых решений строительных конструкций для внутрицехового транспорта, позволяет значительно уменьшить протяженность транспортных линий. [27]

Для внутрицехового транспорта применяются рольганги, подвесные монорельсовые транспортеры с люльками и подвесными этажерками, а также автопогрузчики. [28]

Рельсы внутрицехового транспорта должны быть выполнены на одном уровне с полом. Поворотные круги должны иметь надежные, автоматически запирающиеся фиксаторы. [29]

Движение внутрицехового транспорта осуществляется только в одном направлении - вдоль пролета. Планировка такого здания определяется взаимным расположением пролетов. [30]

Страницы: 1 2 3 4