Межоперационный транспорт
Cтраница 4
 |
Вращатель конструкции Н. М. Лунина. [46] |
Механизированная поточная линия1 по изготовлению трубных узлов производительностью 1500 т узлов в год ( без веса арматуры) конструкции Н. М. Лунина предусматривает максимальную механизацию заготовительных и сварочных работ, использование механизированных и автоматизированных средств межоперационного транспорта и поточный метод сборочно-сварочных операций. [47]
Экспериментальное определение динамических параметров механизмов межроторных передач АРЛ подтвердило справедливость теоретических исследований, что, в свою очередь, дает возможность при создании новых автоматических линий правильно рассчитывать и выбирать оптимальный вариант механизмов межоперационного транспорта. [48]
ГПС при минимальном числе работающих может осуществлять различные функции: обработку заготовок, сборку изделий и др. Для выполнения этих задач интегрированную ГПС комплектуют следующим оборудованием: ЭВМ и другой микропроцессорной техникой; станками с ЧПУ; контрольно-измерительной автоматической техникой, промышленными роботами для загрузки оборудования; межоперационным транспортом; автоматизированным складом инструментов; автоматизированной системой струж-коудаления. [49]
Резкий рост производственных предприятий химических волокон и дальнейшее развитие этой отрасли промышленности в Советском Союзе, укрупнение производственного оборудования и агрегатно-узловой метод его ремонта с применением грузоподъемных механизмов для перемещения в процессе ремонта тяжелых узлов и деталей машин и аппаратов требуют новой системы организации и максимально возможной механизации складского, межцехового, внутрицехового и межоперационного транспорта сырья, полуфабрикатов, готовой продукции и вспомогательных материалов с конечной целью создания комплексно-механизированных и автоматизированных цехов, производств и предприятий отечественной промышленности химических волокон. [50]
Резкий рост производственных мощностей предприятий химических волокон, введенных в действие в Советском Союзе за период 1950 - 1966 гг. ( см. рис. 1), и дальнейшее развитие этой отрасли промышленности с начавшимся проектированием и строительством заводов мощностью до 100 - 150 тыс. т волокна в год каждый, потребовали совершенно новой системы организации складского, межцехового, внутрицехового и межоперационного транспорта сырья, полуфабрикатов, готовой продукции и вспомогательных материалов, производившихся в тридцатых и сороковых годах в основном с помощью ручного физического труда. [51]
Основными из них являются: полуавтоматический станок для газовой резки труб диаметром от 89 до 529 мм и трубоотрезной станок ВМС-32 для механической резки труб диаметром от 57 до 76 мм; механизированное приспособление для напасовки плоских и воротниковых фланцев; установки для сварки поворотных стыков и стенды для сварки неповоротных стыков; сборочные стенды различного вида; стенды для разметки и производства врезок; передвижные каретки шести видов для осуществления сборочных операций; средства межоперационного транспорта. [52]
Внутризаводской транспорт может быть межоперацйонным, внутрицеховым и межцеховым. Межоперационный транспорт перемещает де-тал и и сборочные единицы в последовательности и ритме технологического процесса между рабочими местами, внутрицеховой - между производственными участками одного и того же цеха. Межцеховой транспорт осуществляет перемещения материалов, покупных изделий, полуфабрикатов со складов в кладовые цехов; деталей и сборочных единиц из цеха в цех; готовых изделий - из цеха на склад готовой продукции. [53]
Страницы: 1 2 3 4