Cтраница 4
На этот процесс повлияло и развитие общественного транспорта, что особенно характерно в социалистических странах. Во многих странах, в том числе и в СССР, отсутствует единая регистрация велосипедов и велосипедного движения. [46]
![]() |
Мероприятия по экономии энергии в транспортном секторе. [47] |
Однако очевидно, что увеличение доли общественного транспорта возможно только в результате существенного снижения использования автомашин личного пользования. [48]
При этом имеют значение и возможности личного общественного транспорта, его обслуживание и организация. [49]
Поэтому, например, контролер в общественном транспорте - это должностное лицо, проверяющее наличие билетов у пассажиров, или контролер ОТК - человек, который проверяет продукцию, выпускаемую на предприятии. Подразумевается, что контролер никаких функций управления не выполняет. [50]
Уличная реклама включает использование рекламных щитов, общественного транспорта и других аналогичных средств. Эффективность рекламного щита может быть измерена только количеством людей, проходящих мимо него в дневное время. Любая компания, предлагающая к продаже рекламное пространство на улице, может указать примерное количество транспорта или пешеходов, минующих это место в данный промежуток времени. Часто в зависимости от этого и определяется цена рекламного пространства. [51]
В жилом районе Ласнамяэ г. Таллина остановки общественного транспорта оборудованы в местах уширения выемки и совмещены с удобными пешеходными эстакадами. От эстакад лестницы ведут прямо на остановки. Этот же принцип успешно применен и на трассе скоростного трамвая в г. Киеве. [52]
Ввиду этого с 1976 г. и движение общественного транспорта ( автобуса, троллейбуса) переведено в одностороннее по направлению общих потоков. [53]
Запрещения стоянки и остановки не относятся к общественному транспорту: автобусам, маршрутным такси, троллейбусам, которым разрешаются остановка и стоянка на участках запрещения для одиночных машин. Для этого транспорта обозначение участков остановок может наноситься зигзагообразной линией желтого цвета. [54]
Во Франции во многих городах установлен налог на коммунальный общественный транспорт. Обычно он вводится в городах с населением более 30 тыс. жителей. [55]
Тарифы на перевозку пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщениях утверждают органы власти субъектов РФ. Этим органам предоставлено право вводить государственное регулирование тарифов на перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по внутриобластным и межобластным ( межреспубликанским в пределах РФ) маршрутам, включая такси, на местных авиалиниях и речным транспортом в местном сообщении и на переправах, а также морским, речным и воздушным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям. [56]