Cтраница 4
Все основные показатели финансового плана рассчитываются и утверждаются не только по годам, но и по кварталам и месяцам. Это особенно важно для предприятий, объединений газо -, нефте - и нефтепродуктопроводного транспорта и организаций нефтеснабжения, которые имеют значительные сезонные колебания как по объему транспортировки и реализации нефти, нефтепродуктов и газа, так соответственно и по размерам получаемой прибыли. [46]
На наш взгляд, на нефтепродуктопроводиом транспорте объем работы, измеряемый в тонно-километрах, не может являться конечным результатом, так как этот показатель не характеризует своевременность удовлетворения народного хозяйства в доставке нефтепродуктов. Грузооборот, будучи оценочным показателем, как показывает многолетний опыт его применения, недостаточно ориентирует работников нефтепродуктопроводного транспорта на конечные результаты - своевременное выполнение обязательств по перекачке нефтепродуктов. [47]
Прежде всего, воздействие отдельных факторов на повышение экономической эффективности производства при использовании новой техники на нефтепродуктопроводном транспорте может быть выявлено на основе объемного материала фактических наблюдений и анализа статистических данных. При определении показателей для оценки экономической эффективности следует брать в расчет количественные значения измерителей с учетом условий, действующих в данный период. Применяемые при расчетах нормативы должны в полной мере отражать существующие затраты с индексированием стоимости производства и использования техники в условиях инфляции. [48]
Подытоживая результаты выполненного регионального анализа потребления нефтепродуктов сельхозпредприятиями Украины, следует отметить, что данный показатель находится в постоянном движении и требует внесения периодических корректив в территориальную политику в области торговой инфраструктуры поставщиков нефтепродуктов в Украине. Кроме того, представленные данные могут служить обосновывающим материалом для бизнес-планов инвестиционных проектов, связанных с расширением нефтепродуктопроводного транспорта, строительства новых нефтебаз, неф-тепродуктовозов и других элементов торговой и производственной инфраструктуры, особенно АЗС - как стационарных, так и мобильных. [49]
В условиях реформирования рыночной экономики возникает необходимость дальнейшего совершенствования натуральных, трудовых и стоимостных показателей деятельности отраслей, предприятий и организаций. Эти требования в равной мере относятся ко всем отраслям народного хозяйства, в том числе и к нефтепродуктопроводному транспорту. [50]