Рельсовый транспорт

Cтраница 4

Наиболее мощным источником блуждающих токов является электрифицированный рельсовый транспорт на постоянном токе. Протекание токов по рельсовым ниткам вызывает определенное падение напряжения в рельсовых цепях, благодаря чему разные точки рельсовой сети приобретают различные потенциалы. Для улучшения электропроводимости рельсовой сети устанавливают шунтирующие междурельсовые и междупутные электрические соединения. Таким образом, рель совый путь транспорта представляет собой непрерывную электрическую цепь и помимо своего прямого назначения служит проводом, по которому ток возвращается на ТПП. Поскольку рельсовый путь не изолирован от грунта, то земля оказывается для них шунтирующим проводником, по которому протекает часть тягового тока. [46]

На грузонапряженных направлениях, где пропуск рельсового транспорта по путям станции затруднен, используется безрельсовый транспорт ( тягачи, мотороллеры, тракторы с прицепом, автомашины) или узкоколейные дорожки, по которым двигаются самоходные тележки. [47]

Очевидно, что для всех единиц рельсового транспорта ( козловые, портальные, мостовые краны, однорельсовые тельферы и пр. В тех же случаях, когда при составлении описываемого графика движения будет обнаружено пересечение этих ломаных линий, следует пересмотреть распределение подъемно-транспортных операций между отдельными типами безрельсовых и рельсовых средств общего транспорта. Необходимо также выяснить возможность выполнения каких-либо подъемно-транспортных операций средствами местного транспорта. [48]

Угол пересечения подземных сооружений с путями электрифицированного рельсового транспорта должен быть в пределах 75 - 90 к оси пути. [49]

Здания и сооружения, которые обслуживаются рельсовым транспортом ( материальный склад, склады реагентов водоочистки, разгрузочная площадка для оборудования и материалов, склады горюче-смазочных материалов и др.), должны располагаться у одного пути, с максимальным приближением к парку путей углеразгру-зочной станции. [50]

Возникновение электрохимической коррозии подземного трубопровода блуждающими токами электрического рельсового транспорта. / тяговая подстанция. 2 - контактный провод. 3 - транспортное средство. 4 - рельс используемый в качестве обратного провода. 5 - подземный трубопровод. 6 - катодная зона. 7 - неитраль-ная зона. 8 - анодная зона ( зона коррозии. [51]

Наиболее часто источниками опасных блуждающих токов являются электрифицированный рельсовый транспорт, электролизные и другие гальванические установки, сети постоянного тока с заземленным полюсом или заземленной нейтралью. [52]

Полярность контактной сети постоянного тока всех видов рельсового транспорта - положительная. Звездочкой отмечена мощность тяговых агрегатов подстанции для централизованной системы питания. [53]

Блуждающие токи ( показаны стрелками) от электрифицированного рельсового транспорта, натекающие на газопровод, отводятся токоотводом 5 в рельсы через вентильную перемычку 7, принцип работы такой схемы подробно описан в третьей главе. [54]

Наличие блуждающих токов может быть вызвано как электрифицированным рельсовым транспортом, так и системами катодной ( или протекторной) защиты других подземных металлических сооружений ( газопроводов, кабелей связи или линии электропередач, водопроводов) находящихся вблизи и не включенных в систему защиты теплопровода. [55]

Страницы: 1 2 3 4