Внешний транспорт

Cтраница 2

Зонирование территории по принципу однородности производственного процесса. [16]

Внешний транспорт завода проектируют с учетом схемы районной планировки при максимальном кооперировании транспортных сооружений и средств с другими предприятиями. [17]

Внешним транспортом называется доставка грузов на строительство обычными средствами грузовых перевозок - автомашинами, железнодорожнькм и водным транспортом. [18]

Различают карьерный, цеховой и внешний транспорт. [19]

Территории внешнего транспорта размещают на участках со спокойным рельефом в зависимости от мест подхода железнодорожных путей. [20]

К внешнему транспорту относится железнодорожный, водный, автомобильный и воздушный. [21]

В строительстве внешний транспорт выбирается на основании данных об эффективности работы различных его видов, а также в зависимости от дальности перевозок, разновидностей грузов, наличия и состояния дорог и водных путей, возможности завоза материалов исходя из климатических и путевых условий, количества перевалок грузов, срока и значения строительства, веса материалов и конструкций, объема перевозок и др. Например, железнодорожный ширококолейный транспорт, имеющий высокую производительность, наиболее эффективен при перевозке грузов на дальние расстояния, где себестоимость перевозок значительно меньше автомобильных. [22]

Объем перевозок внешнего транспорта зависит не только от вида вырабатываемого химического волокна, но и от удельных норм расхода сырья и вспомогательных материалов. Перемещение грузов производится с помощью наиболее экономичных видов железнодорожного, водного или безрельсового транспорта. [23]

Завоз материалов внешним транспортом планируют с некоторым опережением потребности строительства. [24]

Эти функции выполняет внешний транспорт. Внутри предприятия должно быть обеспечено перемещение грузов между цехами, участками и рабочими местами. Для выполнения этих функций предназначен внутризаводской транспорт, который включает межцеховой и внутрицеховой транспорт. Внутрицеховой транспорт подразделяется на межучастковый и внутриучастковый ( межоперационный) транспорт. [25]

В отличие от внутризаводского, внешний транспорт не связан непосредственно с производственным процессом предприятия, и его функции, как и транспорта общего пользования, начинаются там, где заканчивается этот процесс. Различие состоит лишь в том, что внешний транспорт начинает и завершает производственный процесс в пределах сферы обращения, а транспорт общего пользования продолжает его, хотя в ряде случаев весь этот процесс может полностью осуществляться как тем, так и другим транспортом. Оба имеют одинаковое назначение: осуществление общественной связи между различными частями народного хозяйства и поэтому совместно участвуют во всей системе общественного разделения труда. [26]

Альметьевских головных сооружений на внешний транспорт была направлена нефть с вдвое большим содержанием воды, чем было зарегистрировано при поступлении нефти на ЭЛОУ. Это свидетельствует о глубоком разрушении эмульсии при ее движении по магистральным трубопроводам. [27]

Исходными данными для проектирования внешнего транспорта являются: а) внешний грузооборот завода, б) данные о существующей транспортной сети и ее дальнейшем развитии, в) материалы топографических, геодезических и других изысканий. [28]

Кроме того, торможение внешним транспортом мало. [29]

Организация экспедиционных операций на внешнем транспорте охватывает оформление поступления грузов на завод и отправления их с завода, выполняемое экспедицией транспортного органа завода. [30]

Страницы: 1 2 3 4