Внешний транспорт

Cтраница 3

Основным условием механизации операций разгрузки внешнего транспорта и доставки грузов в экспедицию приема является отгрузка их поставщиками на поддонах, в пакетах или контейнерах. [31]

Исходным параметром при решении условий внешнего транспорта до НПЗ является лишь направление выхода нефти с территории нефтяного района. Протяженность начальных участков магистрального нефтепровода, связанная с расположением площадки ЦПС, имеет значение только для сопоставимости возможных вариантов, различных решений по трассировке внутрирайонных нефтегазопроводов и по положению ЦПС. [32]

Выбор типа крана зависит от вида внешнего транспорта, веса конструкций и способа подачи на монтаж. [33]

Высота рампы зависит от применяемых средств внешнего транспорта. Ширина рампы может колебаться от 1 5 до 3 0 м, что зависит от объема грузооборота и применяемых средств напольного транспорта. Длина рампы обычно совпадает с длиной складского здания. [34]

Цель функционирования - обеспечение заданных объемов внешнего транспорта нефтяного газа за пределы районов его добычи и переработки. [35]

Для разгрузки грузов и погрузки их на внешний транспорт на складах - создаются специальные технологические участки - разгрузочный и погрузочный, которые оснащаются устройствами, сооружениями и оборудованием, наиболее подходящими для погрузки или разгрузки грузов с соответствующего вида транспорта, из подвижного состава определенного типа. [36]

При разработке проекта ( рабочего проекта) внешнего транспорта по отдельному титулу кроме дополнительного штата МПС на станции примыкания согласовывается объем жилищного строительства для этих работников. [37]

Автомобильный транспорт является обычно наиболее экономичным видом внешнего транспорта при местных перевозках, на-пример, для доставки на строительную площадку местных строительных материалов и продукции местных заводов -: полуфабрикатов, строительных деталей и изделий, а также для перевозки на строительную площадку материалов со станций и пристаней, не связанных железнодорожными путями со строительством. Преимущества автомобильного транспорта заключаются е том, что он дает возможность: бесперетрузочной доставки материалов на склад или к средствам вертикального транспорта, подъезда к любым пунктам строительной площадки, быстрого маневрирования транспортными средствами. [38]

Склады, которые связаны с погрузочными устройствами внешнего транспорта конвейерами, следует размещать с учетом прямолинейности трасс последних. [39]

Рассмотрим вначале случай, когда Рс велико и внешний транспорт не тормозит ( процесс. [40]

При рассмотрении транспортных условий строительства необходимо ориентироваться на тот внешний транспорт, который наме - Р - чается использовать при эксплуатации завода. При анализе транс - VjnopTHbix условий площадки выясняются условия [ примыкания подъ - Ы - ездного пути к железнодорожным путям общего пользования, а для 1 автомобильных дорог - удобные выезды на дороги общего поль - зования. [41]

Транспорт машиностроительного завода состоит: 1) из зоны внешнего транспорта и 2) зоны внутризаводского транспорта. [42]

Газосборные, газораспределительные сети, а также газопроводы для внешнего транспорта газа сооружаются в основном из стальных труб диаметром от 57 до 1420 мм. [43]

Вагонетка узкой колеи с опрокидывающимся кузовом. [44]

Автомобильный транспорт при благоустроенных дорогах является обычно наиболее экономичным видом внешнего транспорта при местных перевозках, при доставке на строительную площадку местных строительных материалов и продукции местных заводов, полуфабрикатов строительных конструкций и изделий, а также при перевозке на строительство материалов со станций и пристаней, не связанных железнодорожными путями со строительной площадкой. Автомобильный транспорт дает возможность доставлять материалы без промежуточной перегрузки в любой пункт строительной площадки. [45]

Страницы: 1 2 3 4