Подвесной транспорт
Cтраница 3
 |
Примеры изменения статической схемы конструкций при усилении. [31] |
При воздействии на фермы подвесного транспорта возможна установка вертикальных связей по всей длине цеха. [32]
Применение наземных тележек или подвесного транспорта с люльками зависит от общего решения системы внутрицехового транспорта данного предприятия и времени сушки волокна в паковках. [33]
Описанные особенности отдельных видов механизмов подвесного транспорта определяют область применения каждого из них. Общим определяющим критерием технологической рациональности применения подвесного транспорта в данном производственном процессе является требование цикличности погрузочно-разгрузочных и транспортных работ при ограничении наибольшей величины грузов 5 - 8 тс. [34]
 |
Перечень подъемно-транспортных механизмов по ГОСТ. [35] |
Типовые подкрановые балки и балки путей подвесного транспорта разработаны применительно к мостовым электрическим кранам общего назначения, мостовым ручным кранам, некоторым мостовым кранам специального назначения объектов черной металлургии, а также подвесному транспорту. Типовые подкрановые балки могут применяться в отапливаемых и неотапливаемых производственных зданиях, а также на открытых крановых эстакадах. [36]
Для восприятия продольных тормозных усилий от подвесного транспорта предусматривается устройство связей. [37]
Конструкция балок допускает крепление к ним подвесного транспорта. [38]
Бобины со свежеспряденным шелком при помощи подвесного транспорта направляются в специальное помещение, где выдерживаются в течение 24 ч при определенном температурно-влажностном режиме. Из этого помещения бобины с шелком при помощи подвесного транспорта направляются в цех сортировки и комплектации партий. Это помещение рассчитано на хранение 10-суточного запаса шелка на стеллажах. [39]
Типовые подкрановые балки и балки путей подвесного транспорта разработаны применительно к мостовым электрическим кранам общего назначения, мостовым ручным кранам, некоторым мостовым кранам специального назначения объектов черной металлургии, а также подвесному транспорту. Типовые подкрановые балки могут применяться в отапливаемых и неотапливаемых производственных зданиях, а также на открытых крановых эстакадах. [40]
Нагрузка указана расчетная, без учета подвесного транспорта. [41]
 |
Форма обода колес механизмов. [42] |
В отечественных и зарубежных конструкциях механизмов подвесного транспорта, предназначенных для использования на открытых рельсах, применяются ребордные колеса с конической, цилиндрической и бочкообразной формой обода. Колеса первых двух типов имеют линейный контакт с рельсом, последнего - точечный, что вызывает увеличение диаметра колес. [43]
Конструкция балок допускает крепление к ним подвесного транспорта. [44]
Определение высоты пролетов бескрановых или с подвесным транспортом не вызывает затруднений. Следует подчеркнуть, что из-за одного какого-либо технологического агрегата, превышающего по высоте остальное оборудование, нецелесообразно увеличивать высоту всего пролета. В таких случаях иногда решают заглубить высокий агрегат или устраивают над ним башню. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5