Транспортирование - кокс
Cтраница 1
Транспортирование кокса производится железнодорожным ( в крытых вагонах-хопперах), водным и автомобильным транспортом навалом. [1]
Транспортирование кокса влечет за собой большее или меньшее его измельчение, главным образом при погрузке и разгрузке, что также влияет на себестоимость металлургического кокса. [2]
При транспортировании кокса изменяются не только крупность кусков кокса, но и их форма. В кусках кокса образуются трещины и ослабленные места, притупляются острые углы и кромки. Происходит так называемое упрочнение кокса, в результате которого выравнивается его гранулометрический состав и повышается прочность кусков. [3]
 |
Разгрузочное устройство с двумя отсекателями потока и двум.| Дутьевое устройство - рассека тель и решетка. [4] |
При транспортировании кокса двумя конвейерами устанавливают две рампы с переключением приема на одну или другую. Это позволяет непрерывно отгружать кокс с установки сухого тушения и поддерживать постоянный режим на котлах-утилизаторах. [5]
Маркировку и транспортирование кокса нефтяного производят по ГОСТ 1510 - 60 со следующим уточнением: кокс нефтяной транспортируют навалом в крытых вагонах или открытых полувагонах. [6]
В процессе транспортирования кокса в вагонах на него воздействуют тряска и вибрация, в результате чего наблюдается усадка уровня засыпки. [7]
В системах транспортирования кокса, где дробилки расположены под горловинами коксовых камер, важным условием бесперебойной работы является правильная стыковка приемной воронки дробилки с фланцем люка камеры. Требуется достаточно надежная грпмртич-ность этого соединения для исключения выбросов воды при гидровыгрузке. [8]
При системе транспортирования кокса на установке замедленного коксования ( рис. 23) поток воды и кокса поступает через нижние люки камер / в дробильный агрегат 2, где дробятся наиболее крупные куски, чтобы максимальный их размер не превышал 250 мм. [9]
Система обработки и транспортирования кокса для перспективных установок коксования и прокалки: 1-камера коксования; 2-рампа; 3-кран грейферный мостовой; 4-узел дробления передвижной; 5-яма-накопитель; 6-площадка подсушки кокса; 7-конвейеры ленточные; 8-конвейеры ленточные реверсивные; 9-склад сырого кокса; 10-склад прокаленного кокса; П - узел подготовки кокса к прокалке; 12-емкость суточного запаса кокса; 13-приемная воронка; 14-печь прокалки кокса; 15-холодильник; 16-вагоны; 17-железная дорога 18-грохот; 19-пробоотборник. [10]
 |
Установка для грохочения кокса.| Контейнер для кокса. [11] |
Рекомендуются следующие способы транспортирования кокса. Просеянный кокс ленточным конвейером транспортируется в расходные бункера, откуда засыпается в бадьи или ковш скипового подъемника, загружающие шихту в вагранки. Если кокс хранят в подземных или надземных бункерах, размещенных близко к плавильному отделению, то из них кокс выдается преимущественно вибропитателем на систему ленточных конвейеров в бункер грохота и через него после грохочения транспортируется в раздаточные бункера на участке шихтовки, затем загружается в вагранку. В случае, если хранение кокса организовано на базисном складе, общем для нескольких цехов, то просеянный кокс загружают на складе в контейнеры ( рис. 7), которые безрельсовым или рельсовым транспортом доставляют в плавильные отделения чугунолитейных цехов. Такой контейнер может служить также расходным бункером. [12]
Выбор системы обработки и транспортирования кокса зависит в первую очередь от производительности установки, назначения и области применения кокса. [13]
Аналогичная система обработки и транспортирования кокса имеется на одной из установок замедленного коксования Волгоградского НПЗ. Она отличается лишь оборудованием другого типа и несколько иной его компановкой. [14]
 |
Катучий ре натяжной барабан. 4 - тележка. [15] |
Страницы: 1 2 3 4