Cтраница 4
Выбор наиболее реакционного способа выгрузки кокса из камеры определяется параметрами систем гидро-удаления на каждой установке ( в первую очередь, напором режущих струй воды) и наличием ( или отсутствием) разрыва между выгрузкой и транспортированием кокса. При выгрузке кокса на открытую площадку ( рампу) или в приемный бункер происходит разрыв между системами гидроудаления и транспортирования кокса. [46]
Электродные нефтяные малосернистые коксы нуждаются в облагораживании ( прокаливании), высокосернистые коксы могут быть использованы и без предварительной термообработки. L Для утилизации побочных продуктов облагораживания, вторичного тепла раскаленного кокса, а также для ликвидации-значительных балластных перевозок - транспортирования кокса к потребителю - - установки прокаливания рекомендуется строить непосредственно на НПЗ. [47]
В процессе эксплуатации конвейеры должны загружаться равномерно. Во время транспортирования кокса обслуживающий персонал должен следить за работой конвейеров и не допускать завалов его и просыпаний. Останавливать конвейер рекомендуется после полного освобождения его от кокса и холостой работы в течение 1 - 2 MiHH. Необходимо проверять регулирование роликов и цепей, наличие смазки, степень износа желобов, скребков и цепей. [48]
Полученный в камере кокс выгружают гидравлическим методом с помощью высоконапорных водяных струй. После выгрузки кокс дробят, сортируют и складируют. Эти операции осуществляют системой внутриустановочнои обработки и транспортирования кокса, которая является важным узлом в схемах установок замедленного коксования. [49]
На установках коксования транспортирующие машины используют для перемещения кокса от коксовых камер на склад и далее в железнодорожные вагоны. Кокс транспортируют ленточными и окребковыми конвейерами. К дробилкам кокс подают пластинчатыми питателями, которые в технике получили название короткие конвейеры. Будучи основными рабочими транспортными органами, конвейеры в значительной степени определяют производительность, работоспособность и энергоемкость всей системы внутриустановочного транспортирования кокса. [50]
Обычно на установке получают газ, бензин, керосино-газойле-вую фракцию и кокс. Кокс перемещают с площадки на склад при помощи гидравлического транспорта системы ленточных транспортеров или автомашины. Наряду с важным преимуществом - получением кускового кокса - этот процесс имеет ряд недостатков. Основные из них - его полупериодичность и в связи с этим большой штат обслуживающего персонала; трудоемкость выгрузки и транспортирования кокса; большая металлоемкость конструкций. [51]
Очень важно при обработке и транспортировании кокса сохранить его физико-механические свойства: гранулометрический состав, сопротивление дробящим усилиям и истиранию. Эти свойства определяются механической прочностью кокса. Степень измельчения кокса зависит такде от типа применяемых механизмов, числа и высоты перепадов конвейеров и др Больше всего кокс измельчается при дроблении и перемещении скребковыми конвейерами, внутриустановочная обработка и транспортирование кокса на установках замедленного коксования проводится либо одновременно с гидровыгруэкой его из камер, либо по окончании выгрузки и обезвоживания. Поэтому системы внутриустановочнои обработки и транспорта делятся на два типа: I) системы, работающие одновременно с гидровыгрузкой кокса из камер и получившие название систем с жесткой связью; 2) системы, осуществляющие оЗработку и транспортирование кокса независимо от гидровыгрузки. В первом случае к надежности работы оборудования дробления-транспорта, грохочения и др. предъявляются повышенные требования. При выходе из строя одного из агрегатов системы необходимо прекратить гидровыгрузку. Задержка с выгрузкой может привести к нарушению цикла работы камер коксования, снилению производительности установки и даже к ее остановке. [52]
Очень важно при обработке и транспортировании кокса сохранить его физико-механические свойства: гранулометрический состав, сопротивление дробящим усилиям и истиранию. Эти свойства определяются механической прочностью кокса. Степень измельчения кокса зависит такде от типа применяемых механизмов, числа и высоты перепадов конвейеров и др Больше всего кокс измельчается при дроблении и перемещении скребковыми конвейерами, внутриустановочная обработка и транспортирование кокса на установках замедленного коксования проводится либо одновременно с гидровыгруэкой его из камер, либо по окончании выгрузки и обезвоживания. Поэтому системы внутриустановочнои обработки и транспорта делятся на два типа: I) системы, работающие одновременно с гидровыгрузкой кокса из камер и получившие название систем с жесткой связью; 2) системы, осуществляющие оЗработку и транспортирование кокса независимо от гидровыгрузки. В первом случае к надежности работы оборудования дробления-транспорта, грохочения и др. предъявляются повышенные требования. При выходе из строя одного из агрегатов системы необходимо прекратить гидровыгрузку. Задержка с выгрузкой может привести к нарушению цикла работы камер коксования, снилению производительности установки и даже к ее остановке. [53]
Дробильный агрегат 2, установленный под гсрлсвипсй камеры, позболяс. Бункер приподнят относительно нулевой отметки фундамента на высоту 1 - 1 5 м и имеет коническое днище с люками для выхода кокса. В стенках днища сделаны отверстия для стока воды. Кроме того, бункер, являясь промежуточным буфером, исключает жесткую связь между выгрузкой и транспортированием кокса. [54]