Сложная трасса

Cтраница 1

Сложные трассы, в свою очередь, могут иметь участки различной категории сложности. [1]

Сложная трасса люлечных конвейеров требует специального порядка сборки цепей двухцепных конвейеров. Цепи поступают с завода-изготовителя на монтаж отдельными участками оговоренной в технических условиях длины. Собранные две цепи должны иметь возможно малые отклонения по длине. [2]

Ответственных и Сложных трасс уже иа первом этапе развития проектируют прокладку блока телефонной канализации емкостью, соответствующей третьему этапу развития. Такими являются трассы, проходящие по основным уличным магистралям города, на главных подходах к АТС, по переходам через железные дороги, прокладке по мостам и др. На участке, где телефонная канализация существует и находится в удовлетворительном состоянии, проектируют использование свободных и, если это возможно, частично занятых каналов; в случае отсутствия свободных каналов я невозможности использовать частично занятые ка-шалы проектируют докладку телефонной канализации. На трассе телефонной канализации проектируют установку колодцев и коробок, габариты которых определяют в зависимости от емкости блока. [3]

При сложной трассе, для более точного определения времени хода по перегону груженых и пустых вагонеток целесообразно построить график хода поезда. [4]

При длинной и сложной трассе применяют многодвигательный привод. [5]

Схемы к определению сопротивления движению. [6]

При сложных трассах с различными уклонами и закруглениями, когда скорость движения сосуда ( поезда) автоматически меняется в зависимости от силы тяги ( электродвигатели постоянного тока сериесного типа) или при переключении коробки передач машинистом ( рудничные дизелевозы, погрузочно-транспорт-ные машины, автомобили), всю трассу разбивают на отдельные участки. Более подробно определение продолжительности цикла для отдельных типов машины приведено в соответствующих главах. [7]

На сложных трассах с изменением направления, с поворотами, пересечениями, ответвлениями, обходами выступов и препятствий, переходами с одной ширины на другую и с одной отметки на другую применяют переходные элементы из монтажных перфорированных полос, заготовленных в мастерских. [8]

При сложных трассах следует выбирать ближайший большой условный проход. [9]

На сложных трассах ПТС возможно совмещение обоих способов адресования. [10]

При сложных трассах ПТС формирование кодовых адресных систем, когда носителями адресов являются непосредственно грузы, представляет собой сложную задачу. [11]

В условиях сложных трасс ПТС требуется много времени для нанесения кодированных адресов на грузы, а в некоторых случаях необходимо восстановление адресов. [12]

Для конвейеров со сложной трассой такой путь решения отличается большой трудоемкостью. [13]

Работу конвейера со сложной трассой могут охарактеризовать три группы показателей: 1) проектное ( прогнозируемое) и фактическое ( эксплуатационное) время работы конвейера; 2) характер возможных и фактических ( эксплуатационных) нагружений конвейера в целом и его тягового и грузонесущего элементов по грузоподъемности, производительности и натяжению и продолжительность действия нагрузок; 3) характеристика производственных условий и окружающей среды, в которой должен работать ( и работает) конвейер. [14]

Ленточные конвейеры могут иметь сложные трассы с горизонтальными и наклонными участками, а также с изгибами в горизонтальной плоскости. Благодаря простоте конструкции и эксплуатации, удобству контроля за работой и автоматизации управления ленточные конвейеры имеют высокую надежность даже при работе в тяжелых условиях. [15]

Страницы: 1 2 3 4