Сложная трасса

Cтраница 3

Данные из характеристики некоторых материалов, перемещаемых пневматическим транспортом. [31]

Верхние пределы указанных величин скорости следует принимать при сложных трассах трубопровода. [32]

Конструкция из перфорированной стали для сборки блоков магнитных пускателей. [33]

Они удобны в монтаже, обеспечивают возможность прокладки по сложным трассам, свободный доступ и легкую замену проводов и кабелей. [34]

Размеры коробов для прокладки кабелей ( 12.| Короба для прокладки кабелей. [35]

Ассортимент секций коробов и сопутствующих изделий достаточен для выполнения самых сложных трасс кабельных прокладок. [36]

С их помощью можно транспортировать всевозможные сыпучие и волокнистые материалы по сложным трассам, состоящим из горизонтальных, вертикальных и наклонных участков. Транспортирование осуществляется по трубам небольшого диаметра, которые нетрудно разместить даже в стесненных условиях производственного здания. Трубопровод подвешивается или прокладывается на опорах и практически не занимает производственной площади. [37]

Схема лопастного питателя. [38]

Минеральный порошок для асфальтобетонных заводов обычно транспортируют на большие расстояния по сложным трассам. Поэтому в оборудовании для минерального порошка используется в основном средне - и высоконапорный пневмотранспорт. [39]

Обычно радиостанции применяют для прокладки кабельных линий большой протяженности, а также сложных трасс при достаточном экономическом обосновании. [40]

К преимуществам гидравлического транспорта относятся высокая производительность и большая длина транспортировки по сложной трассе без перегрузок до 300 км, отсутствие механического оборудования на трассе трубопровода, за исключением линейных перекачивающих насосных станций, возможность полной автоматизации, а следовательно, невысокая трудоемкость. Все это определяет во многих случаях более высокие экономические показатели гидротранспорта по сравнению с конвейерным, автомобильным, железнодорожным транспортом. [41]

Изыскания к стадии технорабочего проекта, а также изыскания к стадии технического проекта сложных трасс и участков выполняются одностадийно или непрерывно. При этом все изыскательские работы к стадии технического проекта и рабочих чертежей производятся одновременно или одна стадия за другой по участкам в ранее указанном порядке и объемах. Для линий, проходящих в сложных физико-географических или инженерно-геологических условиях, а также при применении свайных фундаментов рекомендуется составлять профили с данными инженерно-геологических работ на переходах, углах поворота, болотах, солончаках, карстах, оползнях и производить расстановку опор, после чего выполняется разбивка опор в натуре и производятся горно-буровые ( а в районах карста и геофизические) работы в местах установки опор. Технический отчет по каждому виду изыскательских работ составляется по программам отчетов к стадии проектного задания с описанием методов выполненных инструментальных и специальных работ. [42]

Большие значения коэффициента с2 принимают для слеживающихся и влажных грузов, а также для сложных трасс. [43]

Натяжное устройство типа УН. [44]

Секции шинопроводов перед монтажом рекомендуется укрупнять в блоки длиной до 7 5 м для сложных трасс и до 12 м - для прямолинейных большой протяженности. В процессе сборки шинопровода в блоки производится сварка шин. Поднимается блок краном или лебедкой при помощи специальной инвентарной штанги и захватных приспособлений. [45]

Страницы: 1 2 3 4