Сварочная трещина
Cтраница 2
Трещины могут оказаться в результате пропуска при контроле технологических дефектов ( литейных, ковочных и сварочных трещин) или возникнуть под действием внешних нагрузок. Влияние трещин на работоспособность конструкции зависит прежде всего от вида нагружсния. При переменных нагрузках почти все конструкционные материалы резко снижают прочность при наличии трещин ( в дии-три раза и более), так как в вершине трещины образуется высокая концентрация напряжений. [16]
С точки зрения производственника проводить прогнозные ис пытания на склонность к сварочным трещинам или на свари ваемость без создания сварного шва может показаться шагог претенциозным. Действительно, трудно принимать решени. Применительно к производственному прогнозированию это решение гораздо легче принять, испы тав макеты или воспользовавшись методом стесненного шва Однако чтобы понять природу механизмов растрескивания npi сварке, требуются методы более глубокие, разносторонние i информативные. В этом смысле наиболее полезен и лучии других освоен метод испытаний [18], носящий название Gleeble. Он состоит в том, что испытуемые образцы нагревают в режиме, воспроизводящем сварочные термоциклы, v подвергают испытанию на растяжение в различные моментк термоцикла. Величины прочности и пластичности используют, чтобы понять и / или прогнозировать поведение материала условиях сварки. [17]
На результаты оценки горячей пластичности и, следовательно, склонности к образованию сварочных трещин могут оказывать значительное влияние параметры испытания. Особенно влиятельны максимальная температура, скорость охлаждения и скорость деформации. Пример влияния максимальной температуры дан на рис. 18.6 в виде трехмерной диаграммы поведения материала в зоне термического влияния сварного шва у сплава Hastelloy X. Для наглядности размер этой зоны был во много раз увеличен в сравнении с размерами сварочной ванны. [18]
Сталь 08Х15Н5Д2Т хорошо сваривается в термически упрочненном состоянии без появления холодных или горячих сварочных трещин. При этом не нужен предварительный или последующий нагрев шва или сварной детали. Ударная вязкость металла шва ан 12 - 17 кгс-м / см для присадки Св - 03Х12Н9МГС - ВИ и ан 7 кгс-м / см для присадки СВ-Х15Н5Д2Т. [19]
 |
Различные виды неправильно ( а и правильно ( б спроектированных сварных соединений. [20] |
Контактные виды сварки, как правило, не следует применять из-за трудности предотвращения сварочных трещин и защиты нахлесточных соединений от коррозии. [21]
Повышение прочности углеродистых сталей сопровождается повышением твердости; стали этой категории прочности склонны к сварочным трещинам. [22]
Конструкция сварных деталей должна допускать рентгеновский, а и наиболее ответственных местах иуль-тразвуковой контроль на отсутствие сварочных трещин и других дефектов. [23]
С увеличением содержания углерода и легированности ухудшаются технологические свойства: сталь труднее отжигается и хуже - механически обрабатывается, ухудшается свариваемость, увеличивается склонность к образованию холодных сварочных трещин, труднее исправляется перегрев стали при горячей деформации. [24]
Таким образом, высокое содержание углерода в наплавленном металле, и особенно в районе перехода бурта к цилиндрической части валка, является главной причиной, обусловливающей появление горячих сварочных трещин. В районе перехода бурта к цилиндрической части валка трещины раскрываются из-за развития в шве, иаряду с продольными, поперечных деформаций. [25]
Сваренные по технологии ЦНИИТМАШ крупногабаритные зубчатые колеса ( d 1000 мм, зубчатый венец из термически улучшенной легированной стали, остальные детали из малоуглеродистой стали) не имеют сварочных трещин и незначительно деформируются при эксплуатации. [26]
На прочность сварных соединений существенное влияние оказывают структура шва - наличие микропор, трещины, хрупкость и др. Появление трещин в швах недопустимо. Различают горячие и холодные сварочные трещины. Горячие трещины обычно возникают во время остывания шва при температуре более 1000 С, а холодные - вследствие усадки. [27]
Сварочные трещины возникают в шве или на границе зоны термического влияния в результате термических и структурных напряжений, возникающих в процессе остывания сварного соединения. Для изделий и деталей ответственного назначения наличие сварочных трещин является браковочным признаком. В отдельных случаях они могут быть исправлены специальной подваркой. [28]
Асг; сталь хорошо обрабатывается резанием. При 0 30 % С и выше, для предотвращения сварочных трещин, детали после сварки рекомендуется подвергать отжигу или хотя бы отпуску. [29]
Несмотря на повыоюнное содержание углерода, среднелегирован-ные высокопрочные стали могут свариваться с высокой степенью надеж-носш. Наибольшая опасность при сварке заключается в склонности этих сталей к образованию холодных сварочных трещин в шве и околошовных зонах. Такие трещины возникают при появлении в районе сварного шва неотпущенного мартенсита с сравнительно высоким содержанием углерода. Трещины часто появляются не сразу, а спустя некоторое время после окончания сварки. [30]
Страницы: 1 2 3 4