Триангель

Cтраница 1

Исправный триангель надо завести в предохранительные скобы и вставить цапфами в отверстия подвесок, с обеих сторон надеть башмаки с колодками и наружные подвески, поставить шайбы на валики подвесок и цапфы триангеля, закрепить их шплинтами; соединив вертикальный рычаг с триангелем, поставить на место оттягивающие устройства, после чего включить разобщительный кран для зарядки тормозного оборудования сжатым воздухом. [1]

Конструкция триангеля с колодками, подвесками и рычагом для рассматриваемой схемы рычажной передачи показана на фиг. Поддерживающие угольники 2, прикрепленные к люлечной балке 1, не дают триангелю вывертываться и в го же время предохраняют от падения его на путь в случае обрыва подвесок или выпадения валиков. Тяга 3 идет к тормозному цилиндру. Когда такие предохранители расположены очень низко ( менее 200 мм от головки рельса), они должны быть гибкими или шарнирными ( см. фиг. [2]

Длина триангеля, собранного с предохранительными наконечниками, должна быть в пределах 1836 - 1860 мм, расстояние между башмаками 1 - 5 17 мм. [3]

Смена триангеля двух -, четырех - и шестиосных вагонов производится различными способами. Эту работу выполняют два слесаря. [4]

Постановка исправного триангеля производится в обратной последовательности. Оба слесаря устанавливают триангель на предохранительные полки, заводят предохранительную скобу на балку триангеля, соединяют подвески башмаков с кронштейном тележки, ставят валики, шайбы и шплинты, устанавливают тормозные колодки, закрепляют их чеками. Затем один слесарь ставит вертикальные рычаги, соединяя их с триангелем и кронштейном мертвой точки, валики, шайбы и шплинты, а другой заводит распорную тягу в предохранительные скобы и соединяет ее с вертикальными рычагами, ставит шайбы, шплинты и открывает разобщительный кран для зарядки сжатым воздухом. [5]

На тормозных триангелях и балках производится наплавка изношенных мест, забоин, заварка трещин и разработанных отверстий ( фиг. [6]

Траверса пассажирского цельнометаллического вагона ( а и триангель. [7]

Траверсы и триангели на различных видах подвижного состава применяются разной конструкции. Траверсы пассажирских вагонов представляют собой пустотелую сварную балку / ( рис. 168, а) с цилиндрическими цапфами 2, на которых монтируются башмаки. [8]

Противоположный конец триангеля при этом опускают с предохранительной полки рамы тележки. Переместив триангель в обратную сторону, слесари вынимают его из-под тележки. Постановка триангеля ведется в обратном порядке. [9]

Приподнимая конец триангеля, снимают неисправный башмак, устанавливают исправный, надевают предохранительный наконечник и опускают триангель вниз. Далее навинчивают до отказа а цапфу корончатую гайку, через прорези гайки вставляют шплнвт в разводят его концы с помощью зубила и молотка. [10]

Для смены триангеля на двухосном вагоне нужно: перекрыть разобщительный кран и выпустить сжатый воздух из резервуаров через выпускной клапан; вынуть шплинт и валик; отъединить вертикальный рычаг от триангеля, отвернуть гайки, снять шайбы, пружины, болты, распорные трубки оттягивающих устройств башмака; выбить шплинты, снять шайбы с цапф триангеля, а также шплинты и шайбы с валиком подвесок тормозных башмаков; снять наружные подвески и башмаки с колодками с цапф триангеля; вывести цапфы из отверстий внутренних подвесок, вынуть триангель из предохранительных скоб и вытащить его из-под вагона. [11]

Специальный крючок.| Торцовый ключ. [12]

При смене триангеля тележки ЦНИИ-ХЗ-О необходимо выполнить тс же подготовительные работы, что и при смене тормозного башмака. [13]

При смене триангеля тележки ЦНИИ-ХЗ-О необходимо выполнить те же подготовительные работы, что и при смене тормозного башмака. Затем оба слесаря снимают тормозные колодки и подвески тормозных башмаков, после чего один конец триангеля поднимают вверх до выхода башмака тормозной колодки за предохранительную полку боковой рамы тележки. Развернув триангель распорной струной вверх, слесари вводят его наконечником между колонкой боковой рамы и пружиной тележки. Противоположный конец триангеля при этом отпускают с предохранительной полки рамы тележки. Переместив триангель в обратную сторону, слесари вынимают его из-под тележки. Постановка триангеля ведется в обратном порядке. [14]

При смене триангеля трехосной тележки УВЗ-9М, предварительно выключив тормоз и выпустив сжатый воздух из резервуаров, один из слесарей распускает рычажную передачу, вращая за хомут регулирующую гайку регулятора, и разъединяет стойку триангеля с вертикальным рычагом, соединенные между собой с помощью валика, а второй слесарь снимает тормозные колодки, срубает шплинты валиков подвески башмака и выбивает валики. Затем оба слесаря отвертывают гайки предохранительных скоб, вынимают болты, опускают триангель и вытаскивают его на междупутье. Вместо снятого устанавливают заранее скомплектованный с башмаками и подвесками новый триангель, выполняя те же операции, но в обратном порядке. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5