Железобетонная дымовая труба

Cтраница 3

Как отмечается в [ 8.11, приведенную выше методику следует рассматривать как приближенную, использовать ее осторожно и только для железобетонных дымовых труб. [31]

Метод демонтажа с помощью направленного взрыва наиболее предпочтителен и широко применяется в практической работе как для кирпичных, так и железобетонных дымовых труб разнообразных высот и конструкций. Специализирующиеся в этом направлении организации производят методом взрыва работы практически любой сложности с достаточной степенью точности. [32]

Книга посвящена вопросам исследования, расчета и конструирования железобетонных защитных оболочек АЭС, пространственных покрытий типа железобетонных оболочек положительной гауссовой кривизны и железобетонных дымовых труб. [33]

Применение бетонов с добавкой поташа не допускается в несущих железобетонных конструкциях пролетных строений мостов, фермах, балках, плитах перекрытий пролетом более 6 л; в железобетонных дымовых трубах, вентиляционных трубах, градирнях; в конструкциях, подверженных воздействию агрессивной водной среды ( с примесями кислот и щелочей), подвергающихся динамическим нагрузкам, расположенных в зоне переменного уровня воды, находящихся в непосредственной близости к источникам тока высокого напряжения, подверженных нагреванию выше 60 С, а также при изготовлении железобетонных изделий с применением тепловой обработки. [34]

В последнее время начинают применять железобетонные дымовые трубы, имеющие ряд преимуществ по сравнению со стальными. Железобетонные дымовые трубы выбирают по специальным нормам и техническим условиям, которые нами не рассматриваются. Ниже приводятся соображения, касающиеся стальных дымовых труб. [35]

Все подземные коммуникации, проходящие в зоне работ, должны быть отключены, защищены, как и при валке труб методом подрубки. Ликвидацию железобетонных дымовых труб выполняют исключительно валкой в заданном направлении. [36]

Особенность конструкции железобетонных дымовых труб заключается в том, что внутренняя оболочка железобетонного ствола должна быть тщательно изолирована от воздействия дымовых газов, так как высокие температуры, влага и сернистые соединения, содержащиеся в дымовых газах, разрушают бетон и арматуру. Железобетонная труба ( рис. 10 - 21) состоит из двух оболочек: наружной ( несущей), воспринимающей весовые и ветровые нагрузки, и внутренней ( защитной), выполняемой из красного и кислотоупорного кирпича на диабазовой замазке. Внутренняя поверхность железобетонного ствола покрывается эпоксидным лаком и стеклотканью. Футеровка затирается диабазовой замазкой с последующим окислением 20 % - ным раствором серной кислоты. Сопряжения футе-ровочной кладки на консолях выполняются укладкой слезниковых кирпичей, служащих для стекания влаги с поверхности футеровки. На верхнем обрезе трубы устанавливается чугунный колпак, собираемый из секций. Труба оборудуется системой грозозащиты, сигнальными огнями и светофорными площадками. Для обслуживания площадок устраивается лестница с ограждением. Трубу окрашивают полосами красного цвета шириной 2 - 2 5 м через каждые 15 м по высоте. Фундаментом трубы служит полый стакан и мощная плита в виде круга или многогранника. Стоимость железобетонных дымовых труб довольно высока. [37]

При правильно выбранных вяжущих и заполнителях бетон может длительное время выдерживать, не разрушаясь, действие температуры до 1200 С. Из такого бетона можно изготовлять железобетонные дымовые трубы, фундаменты доменных, мартеновских и других промышленных печей. [38]

Расчетная схема ствола тяжками.| Схема сжатого стержня на упругих опорах. [39]

В расчетах устойчивости положения четырехгранной башни при опрокидывании учитываются три растянутых ( вырываемых) фундамента, когда ветер направлен по диагонали башни. Железобетонные башни рассчитывают по правилам расчета железобетонных дымовых труб большой высоты. Амплитуда поперечных относительно направления ветра колебаний трубчатых этажерок железобетонных башен в 4 - 5 раз больше, чем колебаний по направлению ветра. [40]

В 1962 г. в МЭИ была проведена большая серия исследований вариантов выполнения цокольной части дымовой трубы при обычном двустороннем вводе в нее га-зоходоз. На рис. 9 - 2 я представлена схема выполнения цокольной части ранее сооружавшихся железобетонных дымовых труб. В трубе отсутствуют перегородки, а на уровне ввода низа боровов имеются с каждой стороны направляющие козырьки, предусматривавшиеся для уменьшения гидравлического сопротивления на входе. [41]

Применяется в местах, соприкасающихся с водой ( фундаменты, борова), при кладке элементов печей из красного кирпича, кладке кирпичных дымовых труб. Учитывая еще большее замедление схватывания и твердения шлако-портландцемента при низкой температуре, при кладке методом замораживания, а также при возведении железобетонных дымовых труб в зимних условиях не применяется. [42]

После акционирования и выделения из состава треста в 1996 г. организация преобразована в закрытое акционерное общество Проектно-технологический институт Спецжелезобетонпроект. С этого периода существенно изменяется номенклатура выполняемых работ. Кроме железобетонных дымовых труб проектируется металлические трубы, трубы с внутренними стволами из металла и полимерных материалов. Большой объем составляют работы по обследованию зданий и сооружений в различных отраслях промышленности, жилищном и гражданском строительстве. [43]

ВНИПИ Теплопро-ект в Рекомендациях по проектированию железобетонных дымовых труб для электростанций ( 1968 г.) предусматривает применение следующих составов для защиты стволов труб. [44]

Во избежание задувания ветром дымовых газов при выходе из трубы и нарушения нормальной тяги выходная скорость газов с выбирается не ниже 4 - 6 м / сек. Наибольшая допустимая скорость газов при выходе из, трубы принимается обычно не выше 16 - 18 м / сек. Размеры нижнего сечения ( основания) кирпичной или железобетонной дымовой трубы цилиндрической формы определяются условиями прочности и устойчивости. [45]

Страницы: 1 2 3 4