Топливная трубка

Cтраница 2

При сжигании мазутов, смол и некоторых жидких горючих отходов нагрев топливных трубок и распылителей форсунок за счет их облучения или омывания горячим воздухом может сопровождаться крекингом жидкости с выделением кокса на стенках топливных каналов. [16]

При сборке форсунок после их очистки особое внимание обращают на положение топливной трубки, которая должна быть расположена концентрично по отношению к паровой трубке. Игла клапана должна свободно перемещаться в осевом направлении и быть соосной с отверстием, через которое поступает жидкое топливо. [17]

При сжигании мазутов, смол и некоторых жидких горючих отходов нагрев топливных трубок и распылителей форсунок за счет их облучения или смывания горячим воздухом может сопровождаться крекингом жидкости с выделением кокса на стенках топливных каналов. [18]

При сборке форсунок после их чистки особое внимание необходимо обращать на положение топливной трубки, которая должна быть расположена концентрично по отношению к паровой трубке. Игла клапана должна свободно перемещаться в осевом направлении и быть соосной с отверстием, через которое поступает жидкое топливо. При установке форсунки необходимо следить, чтобы она была рас; 1 положена соосно с амбразурой. Допускается смещение оси форсунки по отношению к оси амбразуры ив более чем на 5 мм. [19]

Клапан топливного насоса. [20]

Топливный насос снимают и разбирают в следующей последовательности: развернуть хомутики и снять топливные трубки с угольника и трубку топливного насоса; отвернуть специальные гайки крепления топливного насоса к головке цилиндров и снять насос и прокладки. [21]

Первоначальное воспламенение горючей смеси в камере сгорания производится при помощи запального устройства, спускаемого внутрь топливных трубок на проволоке. [22]

Пружина 5 более сильная, чем пружина 6, держит открытым клапан 7 на топливной трубке. При освобождении муфты 4 клапан 7 прекращает подачу топлива к цилиндрам двигателя. [23]

Использование магнитострикционных преобразователей для распыливания топлива [223 ] осуществлено в конструкции форсунки ( рис. 114), имеющей топливную трубку, изготовленную из ферромагнитного материала, дающего эффект магнитострикции. На трубке установлены две электромагнитные катушки, к которым подается переменное напряжение высокой частоты. Магнитный поток при определенных частотах вызывает в ферромагнитном материале эффект магнитострикции, и каждый импульс магнитного возбуждения сжимает или растягивает топливную трубку. Так как один конец трубки неподвижно закреплен, то другой вследствие повторных растяжений и сжатий механически вибрирует в продольном направлении. Частота магнитного потока должна быть равна резонансной частоте трубки или ее гармоники. [24]

Вводы топливных трубок при некачественной кладке при росте свода расстраиваются, начинается выпадение отдельных кирпичей, которое может привести к обрушению части свода. [25]

Камера двухступенчатого сжигания мазута. [26]

При задевании топливной трубки за вал форсунки появляется резкий звенящий шум. Устранение этого достигается центровкой топливной трубки относительно отверстия вала форсунки. [27]

Для подачи жидкого топлива к форсункам ФОБ конструкции Стальпроект и др. используют шестеренчатые насосы. Твердое малозольное топливо загружается через топливные трубки, расположенные в своде печи. Уголь засыпается в зоне высоких температур и сжигается в садке изделий. Применяют пылеугольные топки с индивидуальными агрегатами для приготовления угольной пыли. Эти агрегаты удешевляют процесс на 20 % по сравнению с газогенераторами. [28]

Турбулентная форсунка конструкции А. И. Карабина. [29]

Этот недостаток устранен в форсунках Стальпроект ( рис. 24), в которых можно поддерживать постоянную скорость распыления при изменении подачи мазута. Недостатком этой форсунки является частое нарушение соосности топливной трубки 3 и насадки 2 воздушного сопла, в результате чего ухудшается распыление и появляется подтекание мазута. [30]

Страницы: 1 2 3 4