Впускной трубопровод - двигатель
Cтраница 1
 |
Веережимиый пневматическим регулятор прямого действия. [1] |
Впускной трубопровод двигателя трубкой 5 соединен с замкнутой полостью чувствительного элемента, отделенной диафрагмой 9 от объема, связанного с атмосферой. Диафрагма 9 непосредственно связана с рейкой 7 топливного насоса. Автоматическое перемещение рейки осуществляется только при изменении разрежения во впускном трубопроводе. [2]
Впускные трубопроводы двигателей ЗИЛ-130 и ЗМЗ-53-12 отлиты из алюминиевого сплава и закреплены к головкам правого и левого рядов цилиндров. Впускной трубопровод имеет сложную систему каналов, по которым горючая смесь подводится к цилиндрам. Между впускными каналами впускного трубопровода имеется пространство, сообщенное с полостью охлаждения головок цилиндров. [3]
 |
Воздушный фильтр ВМ-16. [4] |
Впускной трубопровод двигателя ЗИЛ-158В отлит из чугуна совместно с выпускным трубопроводом и крепится вместе с ним к блоку цилиндров с правой стороны двигателя. У V-образных двигателей ЗМЗ-672, ЗИЛ-130 и ЗИЛ-375, автобусов ПАЗ-672, ЛАЗ-695Е, ЛАЗ-697Е и ЛиАЗ - 677 впускной трубопровод изготовлен из алюминиевого сплава и снабжен рубашкой, через которую циркулирует вода, охлаждающая двигатель. Трубопровод помещен между рядами цилиндров и прикреплен к головкам цилиндров обоих рядов. [5]
Впускной трубопровод двигателя ЗИЛ-158В отлит из чугуна совместно с выпускным трубопроводом и крепится вместе с ним к блоку цилиндров с правой стороны двигателя. У V-образных двигателей ЗМЗ-672, ЗИЛ-130 и ЗИЛ-375 впускной трубопровод изготовлен из алюминиевого сплава и снабжен рубашкой, через которую циркулирует вода, охлаждающая двигатель. Трубопровод помещен между рядами цилиндров и прикреплен к голоз-кам цилиндров обоих рядов. [6]
 |
Воздухоочиститель инерционно-масляного типа. [7] |
Впускные трубопроводы двигателя ЗИЛ-130, расположенные с наружной стороны каждого ряда цилиндров, имеют водяной подогрев. Для этого рубашки впускных трубопроводов имеют патрубки, соединенные с водяной рубашкой головок цилиндров. Поступающая из системы охлаждения горячая вода подогревает впускные трубопроводы и отводится из них в радиатор. [8]
Впускные трубопроводы двигателей автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12 ( рис. 82) и ЗИЛ-130 отлиты из алюминиевого сплава, а выпускные - из серого чугуна. Правая ( по ходу автомобиля) камера карбюратора по каналам 4 впускного трубопровода подает горючую смесь в правый блок цилиндров, а левая камера по каналам 8 - в левый блок цилиндров. Каждая камера карбюратора действует независимо от другой и распределяет горючую смесь по четырем цилиндрам. [9]
Между впускным трубопроводом двигателя и гидровакуумным усилителем установлен запорный клапан /, разобщающий их при остановке двигателя. [10]
 |
Схема устройства для автоматической регулировки зазора между тормозным барабаном и накладками тормозных колодок. [11] |
Между впускным трубопроводом двигателя и гидровакуумным усилителем установлен запорный пластинчатый клапан /, разобщающий их при остановке двигателя. [12]
Между впускным трубопроводом двигателя и гидровакуумным усилителем установлен запорный клапан, разобщающий их при остановке двигателя. [13]
 |
Устройство главного тормозного цилиндра. [14] |
Между впускным трубопроводом двигателя и гидровакуумным усилителем установлен запорный клапан /, разобщающий их при остановке двигателя. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5