Cтраница 4
Для защиты морских трубопроводов во всем мире широко применяется протекторная защита с помощью цинковых анодов. [46]
При сооружении морских трубопроводов необходимо учитывать факторы, влияющие на устойчивое положение трубопровода, проложенного по дну моря. При этом обязательным условием является обеспечение устойчивости трубопровода под воздействием различных нагрузок, стремящихся вызвать сдвиг трубопровода или его всплытие с неизбежным повреждением последнего. В связи с этим перед выбором конструкции трубопровода и способа его заглубления в грунт необходимо всесторонне изучить морской участок по трассе, ограничить зоны в прибрежной полосе моря и определить параметры волн при их трансформации и рефракции. [47]
При проектировании морских трубопроводов расчет свободно лежащего на дне трубопровода сводится к определению наименьшей допустимой массы, при которой трубопровод достаточно устойчив при воздействии горизонтальной ( боковой) и вертикальной ( подъемной) сил, обусловленных волнением и течением. [48]
Опыт укладки морского трубопровода диаметром 114 мм протяженностью 1 км на глубинах моря 100 м этим способом с применением резьбовых соединений труб накоплен фирмой ЭТПМ ( Франция) в Бискайском заливе. [49]
Укладка протаскиванием морских трубопроводов большой протяженности или их транспортировка по дну требует приложения значительного тягового усилия, приводящего иногда к возникновению в материале трубы растягивающих напряжений, превышающих допустимые. Протаскиваемый трубопровод имеет положительную плавучесть, которую можно достичь, используя различные типы понтонов. [50]
В нашей стране морские трубопроводы прокладывают, в основном, на мелководье, поэтому успешную прокладку и надежную эксплуатацию их во время штормов на море можно обеспечить лишь при правильной оценке взаимодействия морских волн и течений с лежащим на дне трубопроводом. [51]