Возбуждение - тяговый генератор
Cтраница 4
Перемещением рукоятки контроллера с позиции Холостой ход на рабочие позиции обеспечивается питание цепей катушек реверсора, контакторов возбуждения тягового генератора и поездных контакторов, присоединяющих электродвигатели к тяговому генератору. Кроме того, на различных позициях включается и отключается ряд реле управления. [46]
В автоматических системах регулирования напряжения генератора, построенных на основе принципа регулирования по току тягового генератора, независимая обмотка возбуждения тягового генератора питается от возбудителя с продольно расщепленными полюсами. На одной из них 2, имеющей меньшие размеры ( насыщенной), расположены магнитные мостики в виде вырезов на сердечнике. На полюсе размещена независимая ( параллельная) обмотка возбуждения НВ, охватывающая обе части полюса, и дифференциальная ДВ, охватывающая только вторую часть. [47]
Контур регулирования частоты напряжения, питающего асинхронные двигатели А1 - А6, является подчиненным по отношению х контуру регулирования возбуждения тягового генератора. [48]
На тепловозах с передачей переменно-поетоянного тока ( синхронный тяговый генератор, полупроводниковый выпрямитель, тяговые двигатели постоянного тока) для возбуждения тягового генератора используется синхронный возбудитель и регулирующий тиристорный блок. [49]
Сигнал на вход БРП подается от трансформаторов постоянного тока и постоянного напряжения ТЯТ и ТПН, используемых в системе регулирования возбуждения тягового генератора. Для этого схема селективного узла несколько изменена ( см. рис. 134): введены разделительные диоды В1А и В2А и резисторы СН и СТ. Напряжение между крайними выводами резисторов СН и СТ увеличивается с возрастанием напряжения тягового генератора и уменьшается с возрастанием его тока. Подавая это напряжение на вход реле РП1 и РП2, добиваются, чтобы срабатывание и отпадание БРП происходили при заданных режимах генератора. [50]
Сопротивление изоляции по отношению к корпусу тепловоза в холодном состоянии должно составлять: для высоковольтных ( силовых) цепей и цепи возбуждения тягового генератора - не менее 1 МОм; для низковольтных цепей и цепей возбуждения возбудителя - не менее 0 5 МОм; между высоковольтной и низковольтной цепями - не менее 1 5 МОм. В межремонтный период допускается уменьшение сопротивления изоляции соответственно до 0 5; 0 25 и 0 75 МОм. При определении сопротивления изоляции аккумуляторной батареи R6 пользуются вольтметром, внутреннее сопротивление которого точно известно. [51]
 |
Схема подачи топлива в цилиндры дизелей 2Д100. [52] |
Постоянство частоты вращения поддерживается воздействием, как описано, регулятора на систему управления топливными насосами; использование же определенных мощностей достигается воздействием регулятора на цепи возбуждения тягового генератора. [53]
Включившись, РУ14 своим размыкающим контактом ( 186, 687) ( см. рис. 10.1) разрывает цепь питания катушки KB, в результате чего снимается возбуждение тягового генератора, а соответственно и его нагрузка; тяговые электродвигатели обесточиваются. [54]
Регулятор мощности - золотникового типа, с жесткой обратной связью непрямого действия с гидравлическим усилителем, который приводит в действие индуктивный датчик, включенный в систему возбуждения тягового генератора. [55]
 |
Упрощенная электрическая схема тепловоза ТЭ10. [56] |
Он питает обмотку возбуждения НГ-ННГ через промежуточный трансформатор, магнитный усилитель А и выпрямительный мост В. Регулируют возбуждение тягового генератора специальные аппараты - трансформатор постоянного тока ТПТ и трансформатор постоянного напряжения Т ПИ. Кроме того, на магнитный усилитель А подаются тахогенератором ТГ сигналы, вызываемые изменением частоты вращения. На этих тепловозах установлены объединенные регуляторы частоты вращения коленчатого вала дизеля, которые через реостат Р также регулируют возбуждение тягового генератора. Совместное воздействие четырех агрегатов на основной магнитный усилитель А улучшает гиперболическую характеристику тягового генератора, а следовательно, и тяговую характеристику тепловоза. [57]
 |
Упрощенная электрическая схема силовой цепи тепловоза ТЭ10. [58] |
Он питает обмотку возбуждения НГ-ННГ через промежуточный трансформатор, магнитный усилитель А и выпрямительный мост В. Регулируют возбуждение тягового генератора специальные аппараты - трансформатор постоянного тока ТПТ и трансформатор постоянного напряжения ТПН. Кроме того, на магнитный усилитель А подаются тахогенератором ТГ сигналы, вызываемые изменением частоты вращения. [59]
 |
Принципиальная схема тяговой цепи при реостатном торможении для тепловозов с передачей переменно-постоянного тока. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5