Cтраница 4
Описанию и анализу существующих устройств контроля за состоянием современных паровых турбин и посвящена данная книга. [46]
Но вернемся к параметрам пара, на которых работают современные паровые турбины. [47]
Опыт применения турбинных масел из сернистых и несернистых нефтей в современных паровых турбинах и различных турбоагрегатах показывает, что эти масла быстро стареют и при контакте с водой образуют стойкую эмульсию, содержащую осадок ( шлам), отлагающийся на деталях, в масляных емкостях циркуляционных систем и на стенках маслопроводов. Сильное эмульгирование масла и шламообразование особенно заметны при эксплуатации турбин ПВК-150-ХТГЗ, в которых обычно происходит обводнение масла, циркулирующего в маслосистеме. [48]
В результате развития и улучшения как теплового процесса, так и конструкции современная паровая турбина представляет довольно сложную и весьма совершенную машину. [49]
Компрессоры средней и высокой подач, как правило, изготовляются с разъемом корпуса в горизонтальной плоскости аналогично современным паровым турбинам. В этом случае прямой и обратный направляющие аппараты составляют одно целое с половинами корпуса или же, что встречается чаще, размгщаются на диафрагмах, плотно вставленных в корпус. Диафрагмы имеют разъем в горизонтальной плоскости. [50]
Компрессоры средней и высокой подач, как правило, изготовляются с разъемом корпуса в горизонтальной плоскости аналогично современным паровым турбинам. В этом случае прямой и обратный направляющие аппараты составляют одно целое с половинами корпуса или же, что. Диафрагмы имеют разъем в горизонтальной плоскости. [51]
Компрессоры средней и высокой производительностей, как правило, изготовляются с разъемом корпуса в горизонтальной плоскости аналогично современным паровым турбинам. В этом случае прямой и обратный - направляющие аппараты составляют одно целое с половинами корпуса или же, что встречается чаще, размещаются на диафрагмах, плотно вставленных в корпус. Диафрагмы имеют разъем по горизонтальной плоскости. [52]
В первой и второй главах содержатся сведения о турбинных двигателях и установках, конструкции элементов турбомашин, приводится описание современных паровых турбин и газотурбинных двигателей. Указанный материал представляется важным как для развития общей инженерной эрудиции, так и для понимания последующего теоретического материала. [53]
Одновальные турбины на 1 800 об / мин, если не считать турбин, предназначаемых для работы на атомных электростанциях низкого давления, в настоящее время изготовляются редко. Современные паровые турбины, работающие с паром высоких начальных параметров, конструируются с относительно малыми средними диаметрами на 3 600 об / мин. Из конструируемых фирмой двухзальных турбин наибольшей по мощности в настоящее время является турбина 325 Мет. Совершенно реальны турбины мощностью 600 Мет. [54]
Тепловая изоляция современных паровых турбин, работающих на высоких параметрах пара, приобретает исключительно важное значение. Эксплуатация современной паровой турбины невозможна без надежной высокоэффективной теплоизоляции. Основными требованиями, предъявляемыми к тепловой изоляции паровых турбин, являются: снижение тепловых потерь в окружающую среду, создание необходимых санитарно-гигиенических условий труда для обслуживающего персонала, обеспечение разностей температур между верхом и низом остывающих цилиндров турбин в пределах, допускающих надежный пуск турбины в любое время после остановки и ее маневренность. [55]
Схема шестинолюсного альтернатора с неподвижным якорем и вращающимся индуктором изображена на черт. Впрочем, современные паровые турбины дают непосредственно такое большое число оборотов, что насаженный на их ось индуктор может иметь и небольшое число полюсов. Тогда диаметр индуктора делают сравнительно небольшим. [56]