Современная турбина

Cтраница 2

У современных турбин имеется устройство для испытания автомата безопасности без повышения числа оборотов турбины, работающей в это время под нагрузкой. [16]

Лопатки с вильчатыми хвостами.| Лопатка реактивной турбины и ее крепление. [17]

Лопатки современных турбин изготовляются из нержавеющих ( хромистых) сталей и высоколегированных хромоникелевых сталей. [18]

Схема изоляции выступающего торца котла. [19]

Для современных турбин рекомендуется сборная конструкция изоляции из заранее заготовленных фигурных сборных элементов в виде блоков, матрацев или матов, либо из отдельных штучных теплоизоляционных изделий - плит, сегментов, скорлуп. [20]

Среди современных турбин разгон турбогенератора до действия автомата безопасности после сброса нагрузки - явление редкое. Такие аварии можно еще встретить в системах регулирования с очень сложными гидравлическими связями, наладка которых затруднена, вследствие чего не выдерживаются гарантии. [21]

Лопатки современных турбин допускают возможность работы при температуре газов около 800 - 900 С. Использование этой возможности для повышения температуры выпускных газов перед турбиной создает дополнительные резервы увеличения мощности двигателя без существенного увеличения габаритов и веса установки. [22]

Для современных турбин с высоким числом оборотов и малым весом, свойства этих подшипников в отношении затухания колебаний представляют большой интерес; усиленными исследованиями стремились создать конструкции, которые использовали бы наиболее полно эти свойства. [23]

Большинство современных турбин, даже сравнительно небольшой мощности, изготовляется многоступенчатыми. Очень мощные турбины, как, например, турбина ВК-ЮО мощностью в 100 тыс. кет или турбина СВК-150 мощностью в 150 тыс. кет, изготовляются: первая двух -, а вторая трехцили ндровыми; в каждом цилиндре до 10 ступеней. При расчете многоступенчатых турбин прежде всего необходимо определить число ступеней и разделить между ними располагаемый тепловой перепад. [24]

Жизнь современных турбин планируется на 30 лет, но нередко она продолжается и дольше. Например, все еще находятся в эксплуатации турбины К-50-29 / 1500 и К-ЮО-29 / 1500 выпуска ЛМЗ и ХТГЗ тридцатых и сороковых годов [11] при числе рабочих часов 250 тысяч и более. Интересно отметить, что лопаточный аппарат ряда этих турбин в ЧНД не менялся, хотя рабочие лопатки были изготовлены из никелевой стали и не имели специальной защиты входных кромок. [25]

III. Радиальная паровая турбина Электра с тремя ступенями скорости. [26]

От современных турбин, приводящих в движение электрические генераторы и мощные воздуходувки, требуется высокая экономичность и надежность работы. [27]

III. Литые сопла паровой турбины. [28]

Цилиндры современных турбин почти всех конструкций изготовляются разъемными по горизонтальной плоскости и составляют две части - верхнюю и нижнюю, соединяемые и закрепляемые специальными болтами. [29]

Для современных турбин ТЭС и АЭС разработаны новые маслонасосы. Для работы в системах регулирования серии турбин ПО Харьковский турбинный завод служат насосы типа MB, для систем маслоснабжения - типов КМ и МКВ. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5