Cтраница 4
Рабочие колеса турбины компрессора и свободной силовой турбины присоединены к разным валам и связаны между собой газодинамически. [46]
Схема 4 с регенерацией и свободной силовой турбиной Т2 обладает более высоким КПД, чем у ГТД простого цикла. Применение регенерации несколько уменьшает также падение КПД двигателя на частичных нагрузках. [47]
Смазочные масла, применяемые в силовых турбинах, чаще всего выполняют несколько функций. [48]
При повышении нагрузки на нагнетатель 1 силовая турбина 18 тормозится. [49]
Рабочие лопатки турбины высокого давления и силовой турбины установлены соответственно на диске ротора турбокомпрессора и диске ротора силовой турбины. Рабочие лопатки обеспечивают преобразование энергии газового потока в механическую работу турбин. Усилия, возникающие на лопатках, через диски передаются на вал турбины. [50]
Для поддува уплотнений и охлаждения подшипников силовой турбины воздух отбирается за восьмой ступенью осевого компрессора и поступает к силовой турбине через диафрагму диаметром 4 мм. [51]
Схема 3 с двумя компрессорами и независимой силовой турбиной позволяет получить требуемое сжатие воздуха при большой начальной температуре газа и обеспечить работу каждого компрессора в оптимальных условиях. Экономичность такого ГТД на частичных нагрузках снижается несколько меньше чем в предыдущих схемах. Установка обоих компрессоров в одном корпусе, а также размещение в общем корпусе всех трех турбин позволяют получить весьма компактный двигатель. Подобная схема находит применение в корабельных установках. [52]
Потенциальная энергия отработавших газов используется для привода силовой турбины 3, приводящей электрогенератор. Реактивное сопло двигателя заменяется переходным патрубком и силовой турбиной. [53]
Полости охлаждения выпускных трубопроводов, турбокомпрессоров или силовых турбин, впускных трубопроводов или смесительных камер карбюраторов служат для охлаждения или подогрева перечисленных элементов. [54]