Тяга - привод
Cтраница 1
Тяги приводов переднего и заднего замков капотов перед установкой смазывают графитной смазкой. Оболочку троса продувают сжатым воздухом. [1]
 |
Кинематическая схема привода ПРБА. [2] |
Тяга привода / при повороте рукоятки перемещается вдоль своей оси. Этот рычаг в свою очередь поворачивает рычажный вал 5, что влечет за собой опускание контактных стержней для замыкания контактов выключателя. [3]
Тяга привода при помощи винта соединяется со штоком, имеющим три паза под углом 15, в которые входят выступы основных кулачков. Пазы штока и выступы основных кулачков образуют клиновые пары. Таким образом, перемещение тяги со штоком в осевом направлении вызывает перемещение кулачков в радиальных пазах корпуса и, следовательно, осуществляется зажим заготовки. [4]
 |
Выключатель нагрузки типа ВНП-16. [5] |
Тяга привода и вал выключателя удерживаются во включенном положении защелкой привода. При этом отключающие пружины находятся в сжатом состоянии, опираясь на полки, приваренные к боковым поверхностям рамы. Передача вращательного движения вала в поступательное движение рабочих контактов 2 выключателя производится при помощи фарфоровых тяг 13, связывающих вал с рабочими подвижными контактами. [6]
Тяги привода рулевого управления трубчатого типа; наконечниками тяг служат наконечники поперечных рулевых тяг автомобиля ЗИЛ-150. Двуплечий и поперечный рычаги выполнены из стального литья. [7]
 |
Отделитель ОД-110 / 600. [8] |
Тягу привода крепят к рычагу, насаживаемому на выходной вал. Рычаг на валу привода укрепляют штифтами. [9]
Тягу привода крепят к рычагу, насаживаемому на выходной вал. Рычаг на валу привода укрепляют штифтованием. В тягу встраивают винипластовую вставку, поставляемую заводом. [10]
 |
Розеточный контакт. [11] |
Тягу привода отсоединяют от рычага /, установленного на валу 2, после чего проворачивают от руки вал в подшипниках. При заедании необходимо убедиться, что нет перекоса рамы. [12]
 |
Масло-указатель выключателей ВМГ-133-1 и ВМГ-122. [13] |
Тягу привода отсоединяют от рычага 14, установленного на валу 5, после чего поворачивают от руки вал в подшипниках вала. При наличии заедания необходимо убедиться в отсутствии перекоса рамы. [14]
Сила тяги привода в процессе включения выключателя меняется и зависит не только от пути, пройденного подвижными контактными частями ( траверсой), но и от других параметров, например времени действия привода. Аналитическое выражение этой зависимости имеет обычно очень сложный характер. [15]
Страницы: 1 2 3 4