Cтраница 4
Регулировка выполняется при помощи двух болтов и изменением длины тяги привода тормозной ленты. [46]
Последние помещаются в гнездах качающегося корпуса, соединенного с тягой привода. [47]
У-штамп; 2 - вал пресса; 3 - эксцентрик и тяга привода; - храповик; 6 - кулачок подачи; 6 - серьга; 7 - кулиса подачи; S - рычажок и винт подачи: 9 - пружина зажима ленты; 10 - пружина возврата; Л - ведущая пшстерня; 12 - ведомая шестерня; 13 - кулачок зажима ленты; 14 - винт настройки шага; 15 - кулиса поворота шпинделя; IS - рейка поворотного шпинделя; / 7 - шестерня, поворота шпинделя; 18 - диск и фиксатор поворота; 19 - приспособление; 20 - стол; 21 - фиксатор стола; 22 - плунжер; 23 - распределительная рейка; 24 - пневмоцвлнндр; 25 - рычаг в тяга поворота стола: 26 - храповик поворота стола; 27 - валик подъема шпинделя; Еврейка подъема шпинделя; 29 - кулачок блокировки; 30 - счетчик ходов; 81 - храповик; 32 - тянущие ролики; 33 - регулировочная гайка; 34 - сухарь для регулировки; 35 - кольцо с пазом; 36 - направляющие ролики; 37-упоры рейки; КН-1-КН-6 - микровыключатели. [48]
![]() |
Схема привода ручного тормоза ЛиАЗ - 677. [49] |
На разжимном кулаке установлен регулировочный рычаг 12, к которому присоединена тяга привода ручного тормоза. [50]
Установленный в трансмиссии автомобилей ручной тормоз барабанного типа регулируют изменением длины тяги привода, для чего поворачивают резьбовую вилку, а тормоз ленточного типа ( МАЗ-500) - подтягиванием гайки стяжного болта тормозной ленты. [51]
Из формулы ( 6 - 3) видно, что сила тяги привода Р-i уменьшается по мере увеличения угла и и при а90 она равна нулю. [52]
На валу 8 установлен приводной рычаг / /, к которому присоединяется тяга привода выключателя. Тяга привода и вал выключателя удерживаются во включенном положении защелкой привода. При этом отключающие пружины находятся в сжатом состоянии, опираясь на полки, приваренные к боковым поверхностям рамы. Передача вращательного движения вала в поступательное движение рабочих контактов 2 выключателя производится при помощи фарфоровых тяг 13, связывающих вал с подвижными рабочими контактами. [53]
По каленым прямоугольным направляющим колонны перемещаются суппорты, а в колонне размещаются тяги привода синхронизаторов, тормоза и валы, связывающие коробки подач с синхронизаторами. [54]
![]() |
Привод тормозного крана. [55] |
Длинное плечо рычага пальцем соединено с тягой педали 2, короткое плечо - с тягой привода маятникового рычага. Для обеспечения четкого торможения и растормаживания при колебаниях кабины относительно ее передних опор, а также для обеспечения откидывания кабины без воздействия на привод тормозов ось опрокидывания кабины совмещена с осью отверстия привода тяги маятникового рычага. [56]
Регулировка зазоров между тормозным барабаном ручного тормоза и колодками осуществляется регулировочным рычагом и изменением длины тяги привода. При этом необходимо рычаг привода ручного тормоза отвести в крайнее переднее положение и затем, изменяя длину тяги привода, совместить отверстия в вилке тяги и в сопрягаемом с ей регулировочном рычаге. [57]
![]() |
Схема рычажной передачи дискового тормоза с одним. тормозным цилиндром на колесную пару.| Схема рычажной передачи дискового тормоза с двумя тормозными цилиндрами на колесную пару. [58] |
Один из рычагов соединен со штоком тормозного цилиндра 1, другой - с мертвой точкой и тягой привода ручного тормоза. [59]