Располагаемая тяга

Cтраница 1

Влияние форсажа на максимальную скорость. а - околозвуковой самолет. б - сверхзвуковой самолет. [1]

Располагаемая тяга при включении форсажа повышается на десятки процентов. [2]

Располагаемая тяга двигателя может измениться по ряду причин: она повышается при использовании максимального или форсажного режима вместо номинального, при включении ракетных ускорителей; понижается при полете в строю ( за счет резервирования части тяги), при неправильной настройке системы регулирования двигателя. Возможны и другие причины, в том числе изменение температуры окружающего воздуха. [3]

Располагаемая тяга двигателя Рр - сила тяги, которую может развивать двигатель на данной высоте при данной скорости и при наибольшем допустимом режиме работы двигателя. [4]

Отношение располагаемой тяги к весу самолета называется тяговооружен ностью самолета. [5]

От располагаемой тяги зависит величина избыточной тяги при данном сопротивлении самолета. Поэтому увеличение располагаемой тяги приводит к повышению, а уменьшение - к понижению скороподъемности и потолка. [6]

Кривая же располагаемой тяги при повышении температуры смещается вниз. [7]

Разворот все вдруг. [8]

При разгоне строя располагаемая тяга ведущего меньше, чем в одиночном полете, на величину минимально необходимого резерва тяги, а при торможении тяга ведущего должна быть больше тяги малого газа. [9]

Иначе говоря, располагаемая тяга строя в данном примере должна быть на 6 7 % меньше располагаемой тяги одиночного самолета. [10]

Если имеется кривая располагаемой тяги одиночного самолета, то, уменьшив все ее ординаты на соответствующие величины Ррез, мы получим кривую располагаемой тяги строя. [11]

Кривая, показывающая зависимость располагаемой тяги от скорости полета, называется кривой располагаемой тяги. [12]

На больших высотах сильно уменьшается располагаемая тяга, а с ней и лУпрея - При сверхзвуковых скоростях аэродинамическое качество невелико, но зато велика располагаемая тяга, поэтому лупред оказывается зачастую не меньше, чем при дозвуковых скоростях. С уменьшением веса самолета Уп ед увеличивается. [13]

В том случае, когда располагаемая тяга при данной скорости не возросла, а уменьшилась на величину ДЯР, то величина Д Vy показывает, на сколько метров в секунду уменьшается вертикальная скорость. [14]

Рассмотрим теперь, как будут изменяться располагаемая тяга и удельный расход в зависимости от изменения температуры наружного воздуха при постоянном давлении. [15]

Страницы: 1 2 3 4