Располагаемая тяга

Cтраница 4

Графики зависимости вертикальной скорости. [46]

У дозвукового самолета ( рис. 7.07) наблюдается непрерывное уменьшение Уутах, которое усиливается после / / 11 км в связи с более сильным падением располагаемой тяги. [47]

Найдем потолок строя самолетов, если известно, что у одиночного самолета потолок равен 18 км, а для полета в строю требуется резерв тяги, равный 20 % располагаемой тяги одиночного самолета. [48]

Неоднократное пересечение кривых располагаемой и потребной тяги. [49]

Второй тйП: избыточная тяга с ростом скорости издает непрерывно, но при сверхзвуковых скоростях темп ее падения значительно замедляется ( в нашем примере на Я 4 и 8 км); причина - рост располагаемой тяги и замедленный рост потребной тяги. [50]

Решающими факторами при установлении конструкции и выборе материала ( чугун, сталь) экономайзера являются: рабочее давление, температура питательной воды и обогревающих газов при входе и выходе из экономайзера, химический состав газов, топлива, питательной воды и располагаемая тяга. [51]

Уравнение показывает, что величина тяги дымовой трубы определяется ее высотой, температурой и удельным весом отходящих газов и температурой наружного воздуха. Практически располагаемая тяга за счет сопротивления дымохода и выходной скорости меньше расчетной по приведенной формуле. [52]

От располагаемой тяги зависит величина избыточной тяги при данном сопротивлении самолета. Поэтому увеличение располагаемой тяги приводит к повышению, а уменьшение - к понижению скороподъемности и потолка. [53]

Обычно скороподъемность и потолок самолета указываются для стандартных атмосферных условий. Но температура воздуха может значительно отклоняться от стандартной, что оказывает соответствующее влияние на располагаемую тягу. [54]

На малых высотах, а в сверхзвуковом полете и на больших высотах располагаемая перегрузка может быть очень велика. Однако создание располагаемой перегрузки может оказаться недопустимым из-за ряда ограничений - физиологических, прочностных, по располагаемой тяге, а также по условиям надежности работы двигательной установки и оборудования самолета. [55]

Если выполнять полет на различных высотах с одним и тем же числом М и одинаковыми углами атаки, то подъемная сила ( а при неизменном весе и перегрузка Пу) и лобовое сопротивление будут прямо пропорциональны давлению воздуха. А если к тому же все эти высоты будут более 11 км, то точно так же изменяется и располагаемая тяга. [56]

Оно должно осуществляться по некоторой программе, которая заключается в изменении скорости по определенному закону в зависимости от высоты при использовании всей располагаемой тяги. Эта программа зависит от конкретных аэродинамических, тяговых и весовых характеристик данного самолета и может быть довольно сложной. Например, на каком-то участке может оказаться целесообразным прервать набор высоты или даже перейти на снижение для быстрого разгона до такой сверхзвуковой скорости, при которой снова выгодно продолжать подъем. Программа подъема - разгона должна быть известна летчику заранее или может автоматически отрабатываться в полете с помощью бортового или наземного вычислительного устройства. [57]

С увеличением высоты ускорение разгона уменьшается в связи с уменьшением располагаемой тяги. Исключение из этого правила наблюдается у сверхзвуковых самолетов в тропосфере при скоростях, близких к максимальным, где лобовое сопротивление с увеличением высоты падает сильнее, чем располагаемая тяга. Например, по графику на рис. 6.06 видно, что при скоростях более 1400 км / час наибольшие избыточные тяги получаются на высоте 11 км. На большой высоте для разгона сверхзвукового самолета требуется значительная затрата времени и пространства. Это видно из примера, решенного в предыдущем параграфе. [58]

Страницы: 1 2 3 4