Поперечная рулевая тяга

Cтраница 1

Поперечная рулевая тяга соединяется с шаровыми пальцами рычагов поворотных цапф шарнирами в виде эксцентриковых вкладышей, поджимаемых снизу пружиной. Вкладыши размещены в наконечниках, навертываемых по обоим концам поперечной рулевой тяги. Один наконечник имеет правую, а другой - левую резьбу. [1]

Схема работы гидроусилителя рулевого управления автобуса ЛиАЗ - 677. [2]

Поперечная рулевая тяга сплошная. [3]

Задний управляемый мост электропогрузчика ЭП-103. [4]

Поперечные рулевые тяги 5 шарнирно соединены с рычагами поворотных кулаков. [5]

Наконечники продольной и поперечной рулезых тяг автомобиля. [6]

Поперечная рулевая тяга 9 ( см.рис. 109) соединяет поворотные рычаги 8 поворотных цапф. Для регулировки схождения колес тяга 9 имеет наконечники с правой и левой резьбой, самоотвинчивание их предохраняется двумя стяжными болтами на каждом наконечнике. Шарниры поперечной тяги не требуют регулировки. Для смазки шарниров имеются пресс-масленки. [7]

Расчетные схемы для рычагов рулевой трапеции. [8]

Поперечная рулевая тяга рассчитывается на продольный изгиб. [9]

Поперечная рулевая тяга 17 ( рис. 94 6) представляет собой трубу с обжатыми резьбовыми концами, на которые навернуты наконечники 16 с шарниром в сборе. В головке стального кованого наконечника 18 шарнирно закреплен палец 21, соединяющий конец тяги с рычагами поворотных кулаков. [10]

Какие поперечные рулевые тяги применяются на автомобилях УАЗ. [11]

Наконечники поперечной рулевой тяги имеют соответственно правую и левую резьбу, что позволяет путем вращения тяги изменять ее длину и тем самым регулировать схождение колес. [12]

Установка верхнего рычага на поперечину подвески передних. [13]

Отсоединение поперечной рулевой тяги от рулевой сошки и от маятникового рычага должно производиться согласно указаниям гл. [14]

Проверка и устранение люфта в соединении рулевой тяги. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5