Удельная тяга
Cтраница 4
С увеличением числа Мо полета удельные тяги контуров непрерывно падают. [46]
Однако для любого заданного горючего наибольшая удельная тяга, по-видимому, может быть получена при выборе окислителя с низкой теплотой образования, высоким содержанием активного кислорода и малым средним атомным весом элементов, входящих в состав его молекулы. [47]
Однако для любого заданного горючего наибольшая удельная тяга, по-видимому, может быть получена при выборе окислителя с низкой теплотой образования, высоким содержанием активного кислорода и малым средним атомным весом элементов, входящих в состав его молекулы. Для того чтобы окислитель был пригоден в качестве компонента ракетного топлива, он, кроме высокого удельного импульса, должен удовлетворять некоторым другим требованиям. Однако окислитель должен быстро разлагаться при температуре примерно на 55 С выше, чем температура пиролиза горючего. Хотя необходимо, чтобы реакция между окислителем и горючим была очень экзотермична, энергия активации должна быть также высока; иначе возможно случайное воспламенение. [48]
Однако для любого заданного горючего наибольшая удельная тяга, по-видимому, может быть получена при выборе окислителя с низкой теплотой образования, высоким содержанием активного кислорода и малым средним атомным весом элементов, входящих в состав его молекулы. [49]
Именно поэтому по величине развиваемой удельной тяги некоторые гидриды с высокими теплотами сгорания уступают углеводородам. [50]
 |
Влияние высоты полета на удельную, полную тяги ТРД и расход воздуха через двигатель. [51] |
При постоянной скорости полета изменение удельной тяги зависит только от скорости истечения газа из солла. [52]
Поэтому наибольшую экономичность ПВРД или наибольшую удельную тягу можно получить, применяя топлива, которые имеют наибольшую теплотворную способность при сжигании их в воздухе. [53]
 |
Линии тока вязкого течения в окрестности излома для контура. [54] |
С учетом вязкости преимущество по удельной тяге R сопел с внезапным сужением получается большим, чем по результатам идеальных расчетов. [55]
Хотя такие тетранитрометановые растворы с высокой удельной тягой успешно применялись в небольших ракетных двигателях, их чрезмерная чувствительность к случайным ударам, которые всегда возможны при работе с ракетными топливами, препятствовала использованию их в опытных или серийных ракетах. Чистый тетранитрометан представляет собой сравнительно нечувствительный материал, но большинство смесей его с топливом гораздо более чувствительно. Смеси нитрометана с тетранитро-метаном обладают примерно такой же энергией, но менее чувствительны к детонации, чем смеси тетранитрометана с углеводородами в таких же стехиометрических соотношениях. Кроме того, нитрометан эффективно понижает температуру кристаллизации тетранитрометана. Такие смеси сравнительно широко изучались [15,16] как однокомпонентные ракетные топлива с высокими удельной тягой и объемным импульсом. [56]
Из последнего соотношения видно, что удельная тяга определяется скоростью истечения ( w) газов. В свою очередь, скорость истечения зависит от качества топлива и от совершенства процесса сгорания. [57]
Удельный расход ВРД, как и удельная тяга, зависит от скорости полета летательного аппарата. [58]
Из табл. 43 видно, что удельная тяга двигателя зависит не только от теплоты сгорания топлива ( смеси), но и от газообразования. [59]
На рис. 168 приводится характер изменения удельной тяги для топлива гидразин - фтор в зависимости от весовой доли фтора в топливе. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5