Поперечная тяга

Cтраница 3

Поперечная рулевая тяга автомобиля ГАЗ-53А. [31]

Таким образом, основное отличие шарниров поперечной тяги от шарниров продольной тяги состоит в том, что в первых не имеется пружин, через которые непосредственно передаются усилия в рулевом приводе. Это делается для того, чтобы не вызвать поперечных колебаний колес. [32]

Поршень рабочего цилиндра, соединенный с поперечной тягой, выталкивает жидкость в главный цилиндр, в котором уже началось разрежение за счет возврата кулачка в нейтральное положение. [33]

Выносные опоры крана КС-5363. [34]

Нижние рычаги корпусов 17 соединены между собой поперечной тягой 14 рулевой трапеции. Верхние рычаги корпусов соединены со штоками гидроцилиндров разворота, которые установлены на кронштейне корпуса моста. [35]

Тормоз крана КС-5361. [36]

Нижние рычаги корпусов 17 соединены между собой поперечной тягой 14 рулевой трапеции. [37]

Регулирование положения передних колес экскаватора ЭО-3322. [38]

Регулирование положения передних колес производят изменением длины поперечной тяги 5 ( рис. 221) таким образом, чтобы расстояние А между передними частями ободов колес было на 3 - 5 мм меньше расстояния Б между задними частями ободов. [39]

Типовые конструкции шарниров поперечных тяг. [40]

Однако для регулировки шарнира необходима разборка наконечника поперечной тяги, что неудобно в эксплуатации. [41]

Рулевое управление. [42]

Если будут обнаружены стуки и заедания, отсоединяют поперечные тяги от поворотных рычагов телескопических стоек подвески и повторяют проверку. Убедившись, что стуки и заедания исходят от рулевого управления, снимают его с автомобиля и ремонтируют. [43]

Отличие состоит в том, что шарнирные соединения поперечной тяги регулируются. [44]

Схема пантографа с диагональными тягами, направленными к одному верхнему узлу.| Схема пантографа с диагональными тягами, присоединенными к основанию верхней каретки. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5