Поперечная тяга

Cтраница 5

Эту величину измеряют в миллиметрах и регулируют при эксплуатации изменением длины поперечной тяги. [61]

Рулевой привод управления состоит из сошки, продольной рулевой тяги и поперечной тяги, присоединенной к рычагам поворотных цапф. Шаровые соединения поперечной тяги и переднего конца продольной тяги выполнены саморегулирующимися. Затяжка шарового соединения заднего конца продольной тяги регулируется ввертыванием пробки тяги. [62]

Металлоплакирующую смазку целесообразно применять для деталей ступицы колеса, шарнирных сочленений продольной и поперечной тяги и других деталей автомобиля. [63]

Стенд для регулировки угла поворота и схождения передних колес автомобилей ЗИЛ-и. МАЗ, модель 6101 - 37. [64]

На стенд устанавливают передний мост в сборе с поворотными цапфами и поперечной тягой. Накидывают оба кондуктора 2, проверяют и регулируют схождение колес. [65]

Монтаж очередного яруса здания начинают с установки четырех кондукторов, соединенных продольными и поперечными тягами. Таким образом, на первой позиции групповой кондуктор обеспечивает установку в проектное положение 16 колонн. По мере завершения монтажа блоков кондукторы переставляют и на каждой последующей позиции устанавливают по 8 колонн. [66]

Ослабление пружин шарнирных соединений может вызвать колебание колес, поэтому в поперечных тягах ( рис. 101, б) применяют эксцентриковые вкладыши 3, прижимаемые к шаровому пальцу пружиной 4, установленной снизу. При таком устройстве пружины не нагружаются силами, действующими на поперечную рулевую тягу, устранение же зазора при износе сочленений происходит автоматически. [67]

Ослабление пружин шарнирных соединений может вызвать колебание колес, поэтому в поперечных тягах ( рис. 126, бив) применяют эксцентриковые вкладыши 9, прижимаемые к шаровому пальцу пружиной, установленной снизу. При таком устройстве пружины не нагружаются силами, действующими на поперечную рулевую тягу, устранение же зазора при износе сочленений происходит автоматически. [68]

Принципиальная схема рулевого управления в погрузчиках с четырехопорной ходовой частью. [69]

В горизонтальных отверстиях кулаков закреплены рычаги 3, шарнирно соединенные с концами поперечных тяг 5 и 8, образующих так называемую трапецию. Маятниковый рычаг сферической шпонкой закреплен на верхнем конце центрального шкворня 9, вращающегося в подшипниках. При сообщении движения продольной рулевой тяге она поворачивает трехплечий маятниковый рычаг вместе с центральным шкворнем. Поворачиваясь, маятниковый рычаг воздействует двумя другими плечами на поперечные тяги, которые, перемещаясь, поворачивают через рычаги 3 кулаки вместе с их осями 1 и посаженными на эти оси колесами. [70]

Страницы: 1 2 3 4 5