Тягач
Cтраница 3
 |
Тягач типа ТА-1М. [31] |
Тягач имеет два сиденья и может быть изготовлен со съемной двухместной кабиной. [32]
Тягач предназначен для внутрицехового транспортирования груза на прицепных тележках общим весом не более 1500 кгс по горизонтальному пути с твердым покрытием. [33]
Тягачи с прицепными тележками ( трейлеры) являются удобным видом внутризаводского транспорта для перевозки крупных грузов на значительные расстояния, когда устройство дорог для электро - и автокар потребовало бы больших затрат. Применение тягачей особенно выгодно в тех случаях, когда связываемые пункты оборудованы погрузо-разгрузочными устройствами, расположенными так, что не. Так как тягач прицепляется к заранее нагруженным тележкам и не ожидает их разгрузки, то коэфициент использования тягача получается весьма высоким. [34]
Тягач имеет седельно-сцепное устройство, позволяющее совершать поперечный наклон, а также поворот тягача вокруг вертикальной оси сцепного устройства. Поворот тягача осуществляется при помощи гидравлической системы со следящим устройством, установленной на тягаче. Сварная опорная рама ходовой части опирается на четыре пневмоколеса заднего моста и на тягач посредством дышла и специального сцепного устройства. [35]
Тягач используется для перемещения по трассе строительства тепловых сетей передвижных механизмов: компрессоров, сварочных агрегатов, насосов и других механизмов. [36]
Тягач, как правило, должен обслуживать три прицепа, один из которых стоит под разгрузкой, второй находится в пути и третий - под нагрузкой. [37]
Тягачи на колесном ходу применяют главным образом при перевозке оборудования по шоссейным дорогам, а также по достаточно прочному целинному грунту. [38]
Тягач - автотранспортное средство с двигателем, предназначенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа. [39]
Тягачи и тракторы отличаются от автомобилей тем, что они не имеют кузова для груза, а транспортируемый груз находится в прицепе. Применение тягачей и тракторов устраняет простой тяговых средств во время погрузки материалов на прицепы. Для перевозки грузов с помощью тягачей и тракторов используются двухосные прицепы. На снежных и ледяных дорогах иногда используются санные прицепы. [40]
Тягачи и тракторы отличаются от автомобилей тем, что они не имеют кузова для груза, а транспортируемый груз находится в прицепе. Применение тягачей и тракторов устраняет простой тяговых средств во время погрузки материалов на прицепы. Для перевозки грузов тягачами и тракторами используются двухосные прицепы. На снежных и ледяных дорогах иногда используются санные прицепы. [41]
Тягач имеет несколько транспортных ( при передвижении экскаватора) и рабочих ( при рытье траншей) скоростей. Так, экскаваторы ЭТР231 имеют восемь скоростей рабочего хода. [42]
Тягач и ходовая часть большинства экскаваторов сконструированы на базе серийно выпускаемого трактора. При этом в одних моделях трактор мало изменяется, а в других подвергается большим конструктивным изменениям, причем максимально используются его узлы и детали. Например, в качестве тягача экскаватора ЭТР231 используется серийно выпускаемый трактор Т-100 М, двигатель которого заменен на дизель 1Д6250ТК, а гусеничный ход удлинен и расширен. Ведущая звездочка гусеницы, расположенная сзади, смещена и соединена с бортовыми редукторами заднего моста трактора дополнительной конечной трансмиссией. [43]
Тягач создан на базе шасси автомобиля-самосвала БелАЗ - 548А с частичным конструктивным изменением рамы, тормозной системы и механизма опрокидывания платформы полуприцепа. [44]
Тягач тянет сани с лесом по ледяной дороге со скоростью У. [45]
Страницы: 1 2 3 4