Одноосный тягач

Cтраница 2

Ходовая рама крана установлена на одноосном тягаче МоАЗ - 546П и одноосном приводном мосту автомобильного типа и снабжена четырьмя выносными опорами с гидроцилиндрами. [16]

Самозагружающийся скрепер со скребковым конвейером а-заполнение. б-разгрузка. [17]

Уже в 1958 г. был создан одноосный тягач мощностью 1200 л. с. с двумя скреперами емкостью по 46 м3, загружающимися поочередно. Однако, с установкой скребкового конвейера усложняется конструкция. [18]

Колесные тягачи. [19]

Для транспортных перевозок в строительстве используют одноосные тягачи, агрега-тируемые с землевозами, панелевозами и другими машинами. [20]

Схемы боковой устойчивости. [21]

Продол ь-н ая устойчивость агрегата из одноосного тягача и полуприцепа в прямолинейном движении, как правило, весьма высока, и сползание по уклону начинается раньше опрокидывания. Для заданных дорожных условий угол опрокидывания определяется из зависимости tga q, где a - угол продольного - уклона; р - коэффициент сцепления. [22]

Кран выполнен в виде полуприцепа к одноосному тягачу МАЗ-529В и состоит из опорно-ходовой части, поворотной платформы с механизмами и кабиной управления, сменного стрелового оборудования и электрооборудования. [23]

Количество скреперов, обслуживаемых одним толкачом. [24]

Автомобили-самосвалы могут быть заменены полуприцепами с одноосными тягачами и другими транспортными средствами той же грузоподъемности. [25]

Схемы к определению устойчивости. [26]

Наиболее опасна потеря устойчивости скрепера с одноосным тягачом при аварийном торможении, когда машина находится на склоне в положении тягача под углом 6Кр или под углом 90 в плане. [27]

Схемы поворота двухосных тягачей. [28]

Схема е не отличается от обычной схемы одноосного тягача с полуприцепом. [29]

Машина состоит из двух основных агрегатов - одноосного тягача и жестко соединенного с ним прицепа. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5