Тяжеловоз

Cтраница 2

Схема гидравлической системы тяжеловоза с шестеренным нагнетательным масляным насосом.| Тяжеловоз Т-40. [16]

Тяжеловоз ТГ-60 представляет собой двухосную прицепную тележку на гусеничном ходу и состоит из следующих узлов: рамы, передней и задней траверс, гусеничных ходов, дышла с удерживающим устройством, поршня гидродомкрата, захватов, проставки и наголовника. [17]

Тяжеловоз ТМП-40 предназначен для снятия с фундамента и перевозки крупных блоков в готовом для эксплуатации виде. Особенность его в том, что платформа имеет грузонесущую шарнирную раму, на которой закреплены опоры несущих балок блоков. Шарнирная рама обеспечивает перевозку блока на различном уровне подъема несущей балки в пределах величины хода поршня гидродомкрата. Эти отличия сокращают и упрощают операции при подводке тяжеловоза под несущую балку и обеспечивают ориентацию тяжеловоза по отношению к перевозимому сооружению. [18]

Транспорт блока буровых насосов на тяжеловозах ТК-40 [ IMAGE ] Система управления тяжеловозом ТК-40. [19]

Тяжеловоз Т-40 имеет один домкрат, расположенный несколько ниже домкратов ТК-40, что значительно удобней для установки тяжеловоза под несущую балку транспортируемого блока. Отпадает необходимость в боковых кронштейнах блока, что уменьшает его ширину. [20]

Характеристика тяжеловозов ТК-40 и Т-40. [21]

Тяжеловоз Т-40 состоит из следующих основных узлов: рамы, двух гусеничных ходов, гидроподъемной системы, дышла п двух коромысел. [22]

Тяжеловоз гусеничный ТГ-70. [23]

Тяжеловоз ТГ-70 предназначен для снятия с фундамента, транспортирования и установки на фундамент блоков буровых установок. Эксплуатировать тяжеловоз рекомендуется в условиях умеренного климата по ГОСТ 16350 - 80 в интервале температур 40 С. [24]

Тяжеловоз Т-60 предназначен для снятия с фундамента, транспортирования и установки на фундамент блоков буровых установок. Эксплуатируют тяжеловоз в условиях умеренного климата по ГОСТ 16350 - 80 в интервале температур 40 С. [25]

Тяжеловоз типа ТК-40 ( рис. 114) состоит из подвижной рамы с опорой для подъема и перевозки блоков, двух гусеничных ходов, домкратного устройства, двух кронштейнов с фиксаторами и устройства для прицепа тяжеловоза к тягачу. [26]

Прицеп тяжеловоз ЧМЗАП-5212, техническая характеристика которого приведена ниже, предназначен для перевозки негабаритных тяжеловесных неделимых грузов массой до 60 т, например силовых трансформаторов, полносборных подстанций, блоков распределительных устройств и др. Прицеп буксируют колесными тягачами, имеющими оборудование, обеспечивающее работу пневмогидравлических тормозов прицепа, а также питание его электроэнергией. [27]

Различают тяжеловозы настильного типа, имеющие грузовую платформу, и к а р-к ас но го или балочного типа [18], имеющие сравнительно узкую раму и служащие для перевозки экскаваторов и тому подобных машин на гусеничном ходу. [28]

Рама тяжеловоза, изготовленная из двух двутавровых балок, связывает оба гусеничных хода. Она предназначена для подъема и удержания в поднятом состоянии перемещаемого укрупненного блока. К раме приварены два цилиндра, надеваемые на поршневые узлы домкратного устройства, жестко соединенные со шкворнями гусеничным ходом. [29]

У тяжеловоза ТГ-60 при подготовке к работе захваты снимаются при помощи рукоятки, которую следует повернуть на 180 вверх, а затем потянуть на себя. Снятые захваты должны быть установлены в предназначенные для этой цели скобы. [30]

Страницы: 1 2 3 4