Увеличение - зазор
Cтраница 1
Увеличение зазора больше допустимого может приводить к нарушению искрообразования на режимах холостого хода и разгона автомобиля. Повышается напряжение на высоковольтных деталях распределителя зажигания, наконечников свечей и высоковольтных проводов. Увеличение зазора относительно рекомендованного может привести к прекращению воспламенения на некоторых режимах двигателя и росту эмиссии углеводородов в отработавшие газы автомобиля. Регулировка зазора производится подгибанием бокового электрода свечей. Измеряют зазор плоским щупом или круглым калибром, прикладываемым вместе с другими инструментами к автомобилю. [1]
Увеличение зазоров в подшипниках колес и в шкворневых соединениях ухудшает стабилизацию управляемых колес как при прямолинейном движении, так и при выходе автомобиля из поворота. [2]
Увеличение зазоров в подшипниках коленчатого вала, износ поршневых пальцев и отверстий в бобышках поршней, значительные зазоры между цилиндрами и поршнями вызывают повышенный расход масла и появление стуков в двигателе. [3]
 |
Положение нейтрали на якоре и на коллекторе. [4] |
Увеличение зазора между щеткой и обоймой щеткодержателя ведет к перекосу щетки в обойме и нарушению ее контакта с коллектором. Если зазор бельше 0 2 мм, то обойма щеткодержателя должна быть заменена. [5]
Увеличение зазоров в масляных насосах приводит к падению производительности. Если радиальные зазоры слишком велики, внутреннюю поверхность масляного насоса покрывают слоем полуды. Слой полуды наносят несколько больший, чем необходимо для создания нормального масляного зазора, после чего излишки припоя снимают путем расточки на токарном станке. [6]
Увеличение зазора на 1 - 2 мм, а при больших диаметрах труб до 3 мм против номинального не вызывает осложнений при прокатке. [7]
Увеличение зазора Приводит к бнутренним утечкам и потере рабочей жидкости, что вызывает снижение скорости подъема груза и наклона рамы грузоподъемника, а также произвольное опускание груза и наклон рамы вперед. [8]
Увеличение зазора между контактами уменьшает время их замкнутого состояния, особенно при больших оборотах двигателя, из-за чего уменьшается ток в первичной обмотке катушки зажигания, а следовательно, и напряжение во вторичной цепи. [9]
Увеличение зазора между контактами прерывателя в результате неправильной регулировки вызывает уменьшение времени, а следовательно, и угла их замкнутого состояния, особенно при большой скорости вращения коленчатого вала двигателя. [10]
 |
Пример зависимости временных параметров реле при расчете на заданные ампер-витки от исходного значения. а сопротивления обмотки. б коэффициента заполнения обмотки по виткам. [11] |
Увеличение зазора между пружинами замыкающего контакта приводит к некоторому увеличению времени срабатывания. [12]
Увеличение зазора происходит вследствие искривления заслонки, загрязнения и покрытия ржавчиной ее поверхности и торцовой поверхности сопла, загрязнения сопла водой, маслом и пылью. [13]
Увеличение зазоров в подшипниках коленчатого вала происходит в основном вследствие износа и повреждения рабочих вкладышей. Поэтому и восстанавливают нормальный зазор на масло, как правило, за счет замены рабочих вкладышей. Только в отдельных случаях, когда толщина баббитовой заливки, а у коренных подшипников и ступенчатость рабочих вкладышей находятся в допустимых пределах, зазор на масло можно регулировать постановкой утолщенных нерабочих вкладышей. О том, как измерить натяг и проверить качество прилегания вкладышей к постелям, сказано на стр. Маркируют вкладыши подшипников согласно чертежу. [14]
Увеличение зазоров в подшипниках коленчатого вала происходит в основном вследствие изнашивания шеек коленчатого вала и рабочих вкладышей. Поэтому и восстанавливают нормальный зазор на масло, как правило, за счет замены рабочих вкладышей. Только в отдельных случаях, когда толщина антифрикционного слоя рабочих вкладышей, а у коренных подшипников и их ступенчатость, находятся в допустимых пределах, зазор на масло регулируют постановкой утолщенных нерабочих вкладышей. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5