Увеличение - зазор
Cтраница 3
Увеличение зазоров в уплотнениях при эксплуатации редко связано с их конструкцией; Износ уплотнений - результат недостатков общей конструкции турбины и условий ее. [31]
Увеличение зазора между вращающимся рабочим колесом и неподвижными частями корпуса насоса на входе в колесо вследствие абразивного износа существенно снижает эффективность его работы. Обычным в этом случае мероприятием по устранению последствий износа является периодическая смена защитных уплотняющих колец. На рис. 57 показана конструкция защитного кольца зарубежного насоса с рабочим колесом двухстороннего входа, позволяющая регулировать величину зазора по мере износа. [32]
Увеличение зазора 24 также снижает эрозию лопаток. По этой причине многие зарубежные фирмы выполняют увеличенные осевые зазоры в ступенях, работающих в области влажного пара. Так, например, фирма АЕ1 ( Англия) запатентовала рекомендации по выбору осевого зазора между сопловыми и рабочими лопатками в зависимости от их длины. Согласно этим рекомендациям для ступеней с высотой лопатки более 685 мм зазор выбирается не менее 100 мм, а в турбинах на 1 500 об / мин осевой зазор может достигать 254 мм. [34]
Увеличение зазоров ведет к смещению положения вала в процессе работы. Вал гуляет в подшипнике. Вибрация радиальная, неустойчивая во времени; растет с увеличением нагрузки. Увеличение зазоров ведет к относительному увеличению вертикальной составляющей вибрации по отношению к горизонтальной. [35]
 |
Схема вала с шарнирными муфтами. [36] |
Увеличение зазоров в данном сопряжении ухудшает работу муфты из-за увеличения кромочных давлений на поверхности контакта. [37]
Увеличение зазора требует увеличения объема навески каучука для обеспечения хорошего перемешивания и хорошей механической обработки. [38]
 |
Места появления трещин в корпусе стопорного клапана. [39] |
Увеличение зазора приводит к росту утечки пара вдоль штока и снижению экономичности турбоустановки. [40]
Увеличение зазоров в подшипнике также понижает критические скорости, в этом случае резонансный пик раздваивается и имеются четко выраженные резо-нансы как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях, причем резонансы в горизонтальном направлении наступают при меньших скоростях, чем в вертикальном. Из рис. 42 видно, что при квазистатическом подходе учитывается лишь влияние статической нагрузки на жесткость подшипников. Поэтому квазистатнческий подход может быть полезен при оценке критических скоростей, когда зазоры в подшипниках не очень велики. [41]
 |
Экспериментальные зависимости скорости турбулентного горения от давления для порохов с переменным V, большим и меньшим 0 5. [42] |
Увеличение зазора ( рис. 123), а также увеличение вязкости жидкости приводят к уменьшению скорости турбулентного горения, а увеличение ширины щели вызывает рост скорости. [43]
 |
Зависимости политропического к. п. д. ( т пол и повышения температуры ( Д в нагнетателе Н-360-22-1 от давления нагнетания Р2. [44] |
Увеличение зазоров между рабочим колесом и кожухом вентилятора вызывает перетекание части нагнетаемого воздуха через зазор в разреженное пространство, вследствие чего полезная производительность вентилятора значительно снижается. Увеличение зазоров возможно как при сборке вентиляторов на заводе-изго-говителе, так и при ремонтах. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5