Cтраница 4
Установившийся ток id при увеличении скольжения быстро возрастает, приближаясь к значению, определяемому сверхпереходным индуктивным сопротивлением. Максимальные значения апериодической составляющей z da и результирующей периодической составляющей тока при имеющих место скольжениях практически не зависят от скольжения и определяются сверхпереходным индуктивным сопротивлением. Величина скольжения влияет лишь на длительность прохождения этих токов. При включении машины в сеть с большими скольжениями длительность прохождения тока возрастает. [46]
При 510 - 20 % увеличение скольжения приводит к незначительному уменьшению cos яра, вследствие чего активная составляющая тока в обмотке ротора I - icos: и электромагнитный момент возрастают. [47]
На устойчивом участке работы двигателя с увеличением скольжения повышается вращающий момент и становится больше ток, потребляемый двигателем из сети. [48]
Однако вращающий момент может расти с увеличением скольжения только до определенного предела, так называемого критического значения при критическом скольжении, после чего он падает, а двигатель затормаживается. [49]
Непрерывное возрастание передаваемого крутящего момента с увеличением скольжения обеспечивает устойчивую работу муфты на любом режиме, тогда как фрикционные и электромагнитные муфты с ферромагнитной смесью вследствие особенностей своей характеристики могут работать со скольжением без каких-либо устройств автоматического регулирования только на переходных режимах. [50]
Однако вращающий момент может расти с увеличением скольжения только до определенного предела, так называемого критического значения при критическом скольжении, после чего он падает, а двигатель затормаживается. [51]
Из (2.21) следует, что с увеличением скольжения асинхронного двигателя, т.е. с уменьшением частоты его вращения за счет увеличения нагрузки, ток ротора возрастает и достигает наибольшего значения при s1, т.е. когда ротор находится в неподвижном состоянии. Одновременно с ростом скольжения увеличивается индуктивное сопротивление ротора X1S - Es, благодаря чему ток ротора по мере роста скольжения увеличивается менее заметно, чем ЭДС. [52]
Анализ результатов исследование показал, что с увеличением скольжения доля работы, совершаемой тангенциальными силами, возрастает, а по мере увеличения интенсивности разрушения породы наблюдается уменьшение доли работы, совершаемой тангенциальными силами. [53]
![]() |
Зависимость вращающего момента асинхронного двигателя от сдвига фаз между током и ЭДС в роторе. [54] |
Уг - - oV a) с увеличением скольжения растет. [55]
Ослабление ремня вызывает падение его тяговой способности и увеличение скольжения, с другой стороны, даже небольшое излишнее натяжение резко снижает долговечность ремней; поэтому на выбор величины натяжения при расчете и на контроль ее в эксплуатации должно быть обращено особое внимание. [56]
![]() |
Зависимость осевых. [57] |
В проточной части между колесами суммарное давление с увеличением скольжения уменьшается ( даже становится отрицательным, рис. 147), а в зазоре между кожухом и колесом - увеличивается, так как уменьшаются центробежные силы в указанном зазоре. [58]