Увеличение - ток - якорь
Cтраница 1
 |
Схемы ступенчатого регулирования напряжения ЭПС переменного тока. [1] |
Увеличение тока якоря / я однофазных коллекторных ТМ в 2 - 3 раза по отношению к коллекторным ТМ постоянного тока практически вынуждает использовать ВВР на ЭПС с этим типом ТМ. [2]
Увеличение тока якоря обеспечивает рост момента, что сокращает процесс пуска. Однако брать значения пусковых токов больше рекомендованных недопустимо, поскольку возникающие при этом электродинамические усилия в лобовых частях обмоток двигателей могут вызвать их деформации и повреждения, ухудшается процесс коммутации на коллекторе, возможны посадки напряжения питающей сети. Высокие значения ускорений привода под действием больших моментов вызывают недопустимые динамические усилия в элементах кинематической цепи привода. [3]
 |
Скоростные и моментные характеристики двигателей смешанного возбуждения. [4] |
При увеличении тока якоря 1а результирующий поток двигателя начинает увеличиваться, но в меньшей степени, чем в последовательном двигателе. [5]
При увеличении тока якоря / я до / м выходное напряжение регулятора тока РТ начнет резко снижаться. [6]
 |
Работа на упор.| Принципиальная схема управления напряжением генератора с отсечками по току и напряжению. [7] |
При увеличении тока якоря двигателя сверх допустимого реле РП своим контактом 37 - 25 отключает контактор УП, вследствие чего вновь начинается ослабление поля и таким образом снижается форсировка замедления. [8]
 |
Зависимость момента от тока якоря машины постоянного тока с независимым возбуждением. [9] |
В результате с увеличением тока якоря момент, развиваемый двигателем, растет не пропорционально току, а в меньшей степени. [10]
Напряжение генератора ( рис. 13.31) сначала возрастает с увеличением тока якоря. Затем вид характеристики начинает изменяться из-за магнитного насыщения ( ЭДС якоря перестает увеличиваться, в то время как продолжает возрастать падение напряжения на активном сопротивлении якоря) и размагничивающего действия реакции якоря. В результате напряжение генератора при дальнейшем возрастании нагрузки уменьшается. Из-за непостоянства напряжения генераторы с последовательным возбуждением применяются лишь в немногих специальных случаях. [11]
При независимом возбуждении понижение напряжения между выводами генератора при увеличении тока якоря вызывается двумя причинами: увеличением напряжения на активном сопротивлении якоря и реакцией якоря. [12]
Вместе с тем ослабление потока уменьшает вращающий момент, а следовательно, вызывает увеличение тока якоря, необходимое для поддержания равновесия моментов. [13]
Использование управляемого преобразователя ( / var) позволяет расширить диапазон регулирования момента за счет увеличения тока якоря на отдельных этапах работы электропривода до значений, допустимых по условиям коммутации. Однако наиболее простые схемные решения с высокими показателями качества регулирования момента получаются при использовании параметрических источников тока, принцип действия которых основан на явлении резонанса в цепи переменного тока, содержащей индуктивность и емкость. [14]
В реальных машинах Е const вследствие размагничивающего действия реакции якоря, так как с увеличением тока якоря результирующий поток, а следовательно, и ЭДС якоря уменьшаются, и при этом уменьшается ток возбуждения. В целом уменьшение напряжения на зажимах генератора с параллельным возбуждением с увеличением тока нагрузки обусловлено следующими основными причинами: 1) с увеличением тока нагрузки увеличивается падение напряжения на обмотке якоря - Д / я; 2) с увеличением нагрузки вследствие реакции якоря происходит уменьшение результирующего магнитного потока, а следовательно, и ЭДС Е якоря. [15]
Страницы: 1 2 3 4