Износ - деталь
Cтраница 3
Износ деталей, возникающий в результате действия повторяющихся постоянных или переменных напряжений, называется усталостью металла. Первым признаком этого износа является наличие мелких трещин на поверхности деталей. Во избежание аварий, связанных с износом в результате усталости металла, необходимо все детали, имеющие трещины, заменять. [31]
Износы деталей относятся к наиболее многочисленной группе дефектов. В зависимости от видов изнашивания повреждения деталей от износа могут быть разнообразными. При заедании поршня в цилиндре на поверхности последнего нередко получаются задиры в виде глубоких и широких полос. [32]
Износ деталей проявляется в изменении качества их поверхности, геометрических размеров И формы: на рабочих поверхностях появляются риски и царапины, геометрическая форма из цилиндрической переходит в овальную, по длине деталей появляются дефекты в виде конусности, а в отдельных случаях и погнутости. [33]
 |
График реализации изнашивания верхних компрессионных колец ( изменение теплового зазора компрессора ФУУ-80. /, 2, 3 и т. д. - номера цилиндров компрессора. [34] |
Износы деталей, как правило, определяют методами, требующими разборки компрессоров. [35]
Износ деталей в процессе работы может привести к увеличению зазоров. [36]
Износ деталей происходит вследствие механического зацепления неровностей, взаимно перемещающихся поверхностей, усталостного разрушения от повторных нагрузок, изменения свойств при деформации и сопровождающем ее наклепе, окисления ( коррозии) поверхности, молекулярных сил сцепления и сваривания металла под действием высокой температуры в местах контакта. В связи со столь разнородными процессами, вызывающими износ трудно предполагать о существовании металлов, одновременно обладающих оптимальной стойкостью против разрушения в любых условиях. [37]
Износ деталей обычно бывает неравномерный. Часто большие и тяжелые детали выходят из строя из-за износа небольших поверхностей. Для уменьшения местных повреждений поверхности, выводящих из строя всю деталь, необходимо знать приемы устранения этих повреждений. [38]
Износ детали в конечном счете приводит к ее неработоспособности или отказу. Таким образом, отказом детали является не только ее поломка, но и изменение размеров до некоторого допустимого предела. Долговечность деталей может определяться либо случайными причинами, либо износом. Расчет деталей на долговечность по допустимой величине износа называется расчетом на износ. [39]
Износ детали или сопряженной пары нередко характеризуется несколькими показателями. Важно выявить наиболее существенный из них по воздействию на работоспособность. На работу подшипника скольжения влияет не только увеличение зазора. Эллиптичность и другие искажения формы деталей в поперечных сечениях изменяют соотношение между кривизной соприкасающихся поверхностей, поэтому возможности реализации трения при жидкостной смазке становятся иными. Если с помощью гидродинамической теории смазки не представляет особого труда решить задачу о допустимом предельном зазоре в подшипнике при геометрически правильных поверхностях деталей, то расчет допустимых искажений формы представляет весьма сложную задачу. Надо прибегать к стендовым испытаниям, сочетая их с теоретической разработкой той или иной степени приближения. [40]
Износ детали в конечном счете приводит к ее неработоспособности или отказу. Таким образом, отказом детали является не только ее поломка, но и изменение размеров до некоторого допустимого предела. Долговечность деталей может определяться либо случайными причинами, либо износом. Расчет деталей на долговечность по допустимой величине износа называется расчетом на износ. [41]
Износ деталей в процессе работы может привести к увеличению зазоров. [42]
Износ деталей обычно характеризуется изменением размера в направлении, перпендикулярном к площади поверхности трения. Это изменение называется линейным износом. Показателем изнашивания является скорость изнашивания ии ( 0 - Она вычисляется как отношение И ко времени Г, в течение которого образовался этот износ. Предельным износом ЯПр называют такое состояние, при котором дальнейшая эксплуатация детали или сопряжения прекращается во избежание поломки детали или существенного снижения эффективности машины. Предельные износы деталей ПТМ указываются в различных нормативных документах. В ряде случаев предельные износы могут быть рассчитаны, если известны зависимости, связывающие величину износа и показатели эффективности ПТМ. [43]
Износ деталей зависит и от других причин, в том числе и от характера взаимодействия сопрягаемых поверхностей. Взаимодействие поверхностей деталей без относительного перемещения вызывает смятие металла, что характерно для шпоночных, шлицевых, резьбовых и других соединений. [44]
Износ деталей влияет на надежность и долговечность механизмов, так как уменьшает прочность деталей, увеличивает зазоры в кинематических парах, уменьшает точность механизмов и увеличивает вибрации и динамические нагрузки. Мероприятия для уменьшения износа сводятся к подбору материалов трущихся пар, соответствующей их технологической обработке и применению смазок. К конструктивным мероприятиям, уменьшающим износ, относятся обеспечение равномерного распределения давления по поверхности трения в сопряжениях деталей, отвод теплоты из зоны трения, защита узла трения от попадания абразивных частиц. [45]
Страницы: 1 2 3 4